Тенденции развития автомобильного транспорта – переход к снижению углеродного следа. Применение электрической силовой установки является наиболее перспективным для решения поставленной задачи. Не исключение в данном случае спортивные автомобили, в том числе картинг. Проведен анализ актуальности электрокартинга на сегодняшний день, определены преимущества над традиционным картом с двигателем внутреннего сгорания, рассмотрено, в каких сферах применяется электрокартинг, а также осуществлено исследование международной классификации картингов, где определено, в каком классе лучше всего принимать участие. Рассмотрены основные производители спортивных электрокартингов в мире, изучены особенности их конструкции, исследовано расположение силовой установки и построение рамы. Определены пути перевода традиционного карта с двигателем внутреннего сгорания на электрическую тягу. Выбрана электрическая силовая установка, которая будет устанавливаться на место традиционного двигателя. Было сделано 3D-сканирование из облака точек для дальнейшего реверс инжиниринга и построение твердотельной модели, рассчитаны и разработаны основные узлы для установки электрического мотора на раму карта класса KF2. По полученным расчетам была построена твердотельная модель, которая устанавливается на раму болида без изменения конструкции для сохранения её прочностных свойств. Для проверки расчетов и твердотельной модели выбрана программа «КОМПАС APM FEM», где были заданы нагрузки на твердотельную модель. Проверка показала, что твердотельная модель может использоваться на данном болиде без внесения изменения в конструкцию рамы. Построена твердотельная модель болида, на которой расположен электродвигатель.

Ключевые слова: электротранспорт, автомобильный спорт, картинг, карт, прокат картинга, разработка конструкций, соревнования на электротяге, экология.

Вашкарин Артем Денисович (Пермь, Россия) – студент кафедры «Автомобили и технологические машины», Пермский национальный исследовательский политехнический университет (Россия, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: vashkarinartyom05@gmail.com).

Генсон Евгений Михайлович (Пермь, Россия) – кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры «Автомобили и технологические машины», Пермский национальный исследовательский политехнический университет (Россия, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: genson@pstu.ru).

1. Гиргенс А.Г., Угарова Л.А. Электрокартинг как модернизация индустрии развлечения услуг в столице российского автопром // Материалы X Евразийского экономического форума молодежи: в 3 т. – 2019. – Т. 3.– С. 239–242.
2. Волков О.А., Дуганова Е.В. Сравнительный анализ электрического и бензинового картов // XII Международный молодежный форум «Образования. Наука. Производство». – Белгород, 2020. – С. 1204–1207.
3. Международные классы картинга rapeportal.ru: сайт [Электронный ресурс]. – URL: http://raceportal.ru/race-theory-and-practice/item/165-ofitsialno-prinyatye-sportivnye-klassy-v-kartin­ge.html (дата обращения: 30.11.2022).
4. Электрокартинг RIMO: сайт [Электронный ресурс]. – URL: https://rimo.su (дата обращения: 30.11.2022).
5. Электрокартинг Sodikart: сайт [Электронный ресурс]. – URL: https://www.sodikart.com/ru-ru (дата обращения: 30.11.2022).
6. Электрокартинг Ninebot: сайт [Электронный ресурс]. – URL: https://ninebot.ru/catalog/elektro­kartingi (дата обращения: 30.11.2022).
7. Характеристики карта Rimo sinus ion: сайт [Электронный ресурс]. – URL: https://rimo.su/new-go-karts/electro-rimo/electro-rimo3_589.html (дата обращения: 07.10.2022).
8. Характеристики карта Sodi kart LRX: сайт [Электронный ресурс]. – URL: https://www.sodikart.com/ru-ru/karts/rental/lrx-9.html (дата обращения: 07.10.2022).
9. Характеристики электродвигателя QS 4000W qsmotor.com: сайт [Электронный ресурс]. – URL: https://www.qsmotor.com/product/4000w-mid-drive-motor/ (дата обращения: 07.10.2022).
10. Ященко А.Д., Язвенко Н.А., Герасимов Р.П. Особенности разработки электрокартинга // Исследование по приоритетным направлениям современной науки для создания инновационных технологий. – 2019. – № 1 – С. 37–39.
11. Пушкин С.А., Филькин Н.М., Музафаров Р.С. Выбор и обоснования тягового накопителя энергии для спортивного электромобиля особо малого класса типа карт // Автомобилестроение: проектирование, конструирование, расчет и технологии ремонта и производства – 2021. – С. 352–355.
12. Белоусов А.М., Журавлев А.Ю., Майсейченко Е.В. Электропривод гоночного картинг-электромобиля // Аэтерна. – 2017. – Т. 164. – C. 39–41.
13. Уоррэлл Ф., Льюис Хэмилтон, шестикратный чемпион мира / пер. М. Яшина. – М.: АСТ, 2020. – 480 с.
14.  Дунаев А.М. Моделирование электропривода электрокарта // Повышение эффективности производства и использования энергии в условиях Сибири. – 2017. – С. 32–36.
15. Борс Н.И., Муратов Д.Ш., Пимукова Л.А. Электромобили как транспорт будущего // Сборник материалов II Региональной студенческой научно-практической конференции с всероссийским участием. – 2015. – С. 105–108.

Большое количество регионов РФ испытывают дефицит качественных каменных материалов, что определяет их высокую стоимость и, как следствие, увеличение стоимости дорожного строительства. Снизить стоимость строительства конструктивных слоев дорожной одежды автомобильных дорог возможно за счет использования в качестве конструктивного слоя укрепленных грунтов из местных материалов. Такой подход позволяет не только снизить стоимость строительства, а также и повысить эксплуатационные качества автомобильной дороги в целом. Показано, что замещение части слоев дорожной одежды укрепленными грунтами приводит к снижению стоимости строительства автомобильных дорог на 15–25 %. Рассмотрено использование минеральных и органических вяжущих для консолидации частиц грунта, особенности возникающих при этом связей. Показано, что с увеличением объемов промышленного производства, расширением номенклатуры крупнотоннажных отходов появилась возможность вовлечения различных отходов (шлаки металлургии и химического производства, золы от сжигания топлива, шламы химических производств и т.п.) в дорожное строительство, при этом возможно эффективно влиять на структурообразование в грунтобетонах. Проведенные предварительные аналитические исследования на кафедре «Автомобильные дороги и мосты» Пермского национального исследовательского политехнического университета показали, что для этих целей можно использовать отходы АО «Березниковский содовый завод», АО «Минерально-химическая компания ЕвроХим», АО «СИБУР-Химпром, ПАО «МЕТАФРАКС»: в мелкодисперсном состоянии отходы данных предприятий можно применять для повышения несущей способности грунта за счет управления химических, физических и механических процессов взаимодействия отходов и грунта. Предварительно проведенные исследования по использованию высокоосновных отходов показали хорошие результаты при укреплении суглинков Березниковского района Пермского края.

Ключевые слова: строительство дорог, грунт, укрепление грунтов, битум, цемент, повышение прочности грунта.

Пугин Константин Георгиевич (Пермь, Россия) – доктор технических наук, профессор кафедры строительных технологий, Пермского государственного аграрно-технологического университета имени академика Д.Н. Прянишникова (Россия, 614990, г. Пермь, Петропавловская ул., 23); профессор кафедры специальностей водного транспорта и управления на транспорте Пермского филиала Волжского государственного университета водного транспорта (e-mail: 123zzz@rambler.ru).

Норин Илья Олегович (Пермь, Россия) – аспирант кафедры автомобильные дороги и мосты Пермского национального исследовательского политехнического университета (Россия, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: admpnipu@mail.ru).

Кетов Антон Иванович (Пермь, Россия) – аспирант кафедры автомобильные дороги и мосты Пермского национального исследовательского политехнического университета (Россия, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: admpnipu@mail.ru).

1. Агейкин В.Н. Индустриальная технология дорожного строительства с применением композиционных материалов на основе карбамидоформальдегидных смол и грунтов (на примере Западной Сибири): автореф. дис. … канд. техн. наук. – СПб.: Санкт-Петербургский архитектурно-строительный университет, 1996. – 25 с.

2. Зубова О.В., Бессараб Г.А. Исследования сдвигоустойчивости дорожных битумозолоизвестняковых смесей // Известия Санкт-Петербургской лесотехнической академии. – 2008. – Вып. 184. – С. 143–148.

3. Зубова О.В., Бессараб Г.А., Суворова Н.А. Дорожно-строительный материал на основе золопесчаной смеси, обработанной цементом и лесохимической добавкой // Известия Санкт-Петербургской лесотехнической академии. – 2010. – Вып. 193. – С. 261–272.

4. Гурьянова М.Ф. Процессы структурообразования при укреплении глинистых грунтов шлаковым вяжущим в дорожном строительстве: автореф. дис. … канд. техн. наук. – М.: МГУ, 1985. – 20 с

5. Юдина Л.В. Утилизация металлургических и топливных шлаков для дорожного строительства в Удмуртской Республике: автореф. дис. … канд. техн. наук. – Ижевск: Ижевский государственный технический университет, 1996. – 22 с.

6. Baghini M.S. Bitumen-cement Stabilized Layer in Pavement Construction Using Indirect Tensile Strength (ITS) Method // Research Journal of Applied Sciences, Engineering and Technology. – 2013. – № 5 (24). – P. 5652–5656.

7. Пугин К.Г., Юшков В.С. Отходы металлургических предприятий для создания цветного асфальтобетона // Экология и промышленность России. – 2017. – Т. 21, № 5. – С. 4–7.

8. Получение экологически безопасных материалов на основе отработанного формовочного песка сталелитейного производства / Я.И. Вайсман, К.Г. Пугин, Л.В. Рудакова, И.С. Глушанкова, К.Ю. Тюрюханов // Теоретическая и прикладная экология. – 2018. – № 3. – С. 109–115.

9. Пугин К.Г. Научные основы минимизации негативных воздействий на геосферу при использовании отходов производства в строительстве: автореф. дис. ... д-ра техн. наук. – М.: Моск. гос. строит. ун-т, 2016. – 44 с.

10. Synthesis and Characterization of a Calcium- and Sodium-Containing Acrylamide-Based Polymer and Its Effect on Soil Strength / A. Rabiee, M. Gilani, H. Jamshidi, H. Baharvand // Journal of vinyl & additive technology. – 2013. – P. 140–146.

11. Aryafar M. Intelligent Estimation of Compressive Strength of the Pavement Layers Stabilized by the Combination of Bitumen Emulsion and Cement // American J. of Engineering and Applied Sciences. – 2008. – № 1 (4). – P. 389–392.

12. Ребиндер П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия. Избранные труды. – М.: Наука, 1978. – 368 с.

13. Зубова О.В. Использование в лесном дорожном строительстве зологрунтовых смесей, обработанных вяжущими материалами: дис. ... канд. техн. наук. – СПб., 2015. – 179 с.

14. Овчинников Р.В. Модификация структуры цементных бетонов наполнителями из золошлаковых отходов Новочеркасской ГРЭС: автореф. дис. ... канд. техн. наук. – Новочеркасск: Рост. гос. строит. ун-т, 2015. – 21 с.

15. Shaowen Du. Mechanical properties and shrinkage characteristics of cement stabilized macadam with asphalt emulsion // Construction and Building Materials. – 2019. – Vol. 203. – Р. 408–416.

16. Effect of styrene-butadiene copolymer latex on properties and durability of road base stabilized with Portland cement additive / M.S. Baghini, A. Ismail, M.R. Karim, F. Shokri, A.A. Firoozi // Construction and Building Materials. – 2014. – P. 740–749.

17. Yu Sun, Lihan Li Strength assessment and mechanism analysis of cement stabilized reclaimed lime-fly ash macadam // Construction and Building Materials. – 2018. – Vol. 166. – Р. 118–129.

Представлены инновационные способы укрепления и стабилизации грунтов. Рассматривается современная технология укрепления глинисто-гравийных и песчаных грунтов автомобильных дорог с применением отходов пластика и отработанной керамической пыли. Проведено исследование по определению оптимального процентного содержания керамической пыли и пластиковых отходов в исследуемом грунте, которое составило 20 и 1 % соответственно. Приведена технология утилизации ПЭТ-бутылок из-под воды и использование их в качестве армирующего материала для улучшения свойств песчаных грунтов. Результаты исследования показали, что армирование пластиковыми отходами способствовало повышению прочности, сдвигоустойчивости и коэффициента CBR песчаного грунта. Также представлено исследование возможности армирования грунта частицами из восстановленного полиэтилена высокой плотности (HDPE). Испытания показали, что армированный песчаный грунт с использованием восстановленных фрагментов HDPE повышает его устойчивость к деформации и увеличивает прочность. Приведены результаты эксперимента по укреплению и стабилизации глинистого грунта с помощью отходов ПЭТ-бутылок. Результаты эксперимента показали, что произошло значительное улучшение параметров сдвигоустойчивости исследуемого грунта. Технология укрепления глинисто-гравийных и песчаных грунтов автомобильных дорог с применением пластиковых отходов и отработанной керамической пыли позволяет улучшить прочностные характеристики грунтовых дорожных оснований, а также утилизировать отходы пластмасс с сохранением их материального ресурса, что поможет снизить негативное воздействие пластиковых отходов на объекты окружающей среды. Данную технологию можно рассматривать как биопозитивную и климатически-нейтральную, так как она не требует организации сложной технологической линии по подготовке отходов, и значительного расхода энергии на подготовку отходов пластмасс к использованию. При этом в процессе производства стабилизатора для грунта, а также во время эксплуатации дорожного полотна не образуется вторичной эмиссии загрязняющих веществ в атмосферу.

Ключевые слова: укрепление грунтов, строительство, автомобильная дорога, отходы пластика, утилизация.

Салахов Рафаэль Рафисович (Пермь, Россия) – инженер-технолог ООО НПФ «Криоген-Холод-Технология» (Россия, 614101, г. Пермь, ул. Автозаводская, 9а, e-mail:salaxovrafael1993@mail.ru).

1. Raghda Kamil Kadhum,, Mohammed Abbas Aljumaili Strengthening the clayey gravel and sand soils for Subbase course highway using different waste materials // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. – 2020. – Vol. 888.

2. The use of polymer materials in the composition of asphalt concrete / K.G. Pugin, O.V. Yakontseva, V.K. Salakhova, A.M. Burgonutdinov // Materials research proceedings. International conference on modern trends in manufacturing technologies and equipment, ICMTME 2021. – 2022. – С. 150–155. DOI: 10.21741/9781644901755-27

3. Пугин К.Г., Яконцева О.В., Салахова В.К. Использование полимерных материалов в качестве структурного элемента в составе асфальтобетона // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2021. – № 4. – С. 29–36.

4. Пугин К.Г., Пугина В.К. Использование отходов в структуре органоминеральных композитов, применяемых для строительства автомобильных дорог // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2021. – № 2. – С. 38–46.

5. Пугин К.Г., Вайсман Я.И. Методические подходы к управлению геоэкологической безопасностью при размещении твердых отходов черной металлургии путем минимизации экологических рисков // Проблемы региональной экологии. – 2012. – № 3. – С. 113–120.

6. Пугин К.Г., Вайсман Я.И. Методические подходы к разработке технологий совместного использования разнородных отходов производства // Вестник МГСУ. – 2014. – № 5. – С. 78–90.

7. Craig H. Benson, Milind V. Khire Reinforcing Sand with Strips of Reclaimed High-Density Polyethylene // Journal of Geotechnical Engineering. – 1994. – Vol. 120

8. Rowad Esameldin Farah, Zalihe Nalbantoglu Performance of plastic waste for soil improvement // SN Applied Sciences. – 2019. – № 1.

9. Soil Stabilization Using Waste Plastic Materials / Rebecca Belay Kassa, Tenaw Workie, Alyu Abdela, Mikiyas Fekade, Mubarek Saleh, Yonas Dejene // Open Journal of Civil Engineering. – 2020. – Vol. 10, № 1.

10. Reuse of Recycled Waste Materials as Stabilizers and Geopolymer Mortars to Improve Problematic Soils / Tezeta Moges Adane, Alemgena Alene Araya, B. Karthikeyan, Senthil Kumaran Selvaraj, S. Jose, A. John Rajan, D. Vincent Herald Wilson // Advances in Civil Engineering. – 2022. – Vol. 2022.

11. Bale Amol S. Potential reuse of plastic waste in road construction: a review // International Journal of Advances in Engineering & Technology (IJAET). – 2011. – № 2, – P. 233–236.

12. Gangadhara. S, Vivek. S, Bharath. Experimental Study on Strength Behavior of Plastic // Reinforced Red Earth. – 2017. – Vol. 6. – P. 127.

13. Akshaya Kumar Sabat Stabilization of expansive soil using waste ceramic dust // Electronic Journal of Geotechnical Engineering. – 2012. – Vol 17. – P. 3915–3926.

14. Strength Behavior of Expansive Soil Treated with Tile Waste / Geeta Rani T, Shivanarayana Ch., Prasad D.S.V., Prasada Raju G.V.R. // International Journal of Engineering Research and Development. – 2014. – Vol. 10, iss. 12. – P. 52–562.

15. Binici H. Effect of crushed ceramic and basaltic pumice as fine aggregates on concrete mortars Properties // Construction and Building Materials. – 2017. – Vol. 21. – P. 1191–1197.

На полигонах твердых коммунальных отходов (ТКО) основным видом отходов, требующим утилизации, являются полимеры различного строения. В статье показано на конкретном примере переработки вторичных полимеров в виде пластиков и резины автомобильных покрышек, как технико-экономические показатели технологии, рыночная конъюнктура и экологические риски определяют выбор технологии переработки. Значительную часть пластиков можно переработать в гранулы вторичного пластика, но проблемными остаются фракции с высоким уровнем загрязнения либо смесь пластиков, которую трудно или невозможно разделить на отдельные виды пластика. Показано, что низкая удельная теплотворная способность таких видов пластика препятствует применению их по энергетической схеме. Предложено перерабатывать неутилизируемые пластики в бескислородное жидкое топливо. Обсуждаются пути утилизации автомобильных покрышек. В связи с тем, что автомобильные покрышки являются композиционным материалом, показана экологическая опасность их переработки по энергетическому пути и предложено использовать материальный потенциал покрышек для производства битумоподобных материалов. Для всех рассмотренных видов вторичных полимерных материалов рассмотрены технико-экономические показатели различных технологических решений.

Ключевые слова: полимеры, отходы, пиролиз, топливо, битум, пластики, покрышки.

Чудинов Сергей Юрьевич (Пермь, Россия) – директор ООО «Буматика» (Россия, 614065, г. Пермь, ул. Промышленная, 110, e-mail: office@bumatika.ru).

1. Тенденции и закономерности изменения норм накопления, состава и свойств ТБО / Г.В. Ильиных, Ю.В. Завизион, Н.Н. Слюсарь, В.Н. Коротаев // Экология и промышленность России. – 2013. – № 10. – С. 22–25. DOI: 10.18412/1816-0395-2013-10-22-25

2. Применение синхронного термического анализа для оценки стабильности захороненных на полигонах твердых коммунальных отходов / Ю.В. Завизион, И.С. Глушанкова, Н.Н. Слюсарь, Я.И. Вайсман // Экология и промышленность России. – 2016. – № 20(6). – С. 43–49. DOI: 10.18412/1816-0395-2016-6-43-49

3. Пугина В.К., Пугин К.Г. Геоэкологическая оценка использования полимерных отходов в производстве различных строительных материалов // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. 2021. – № 1. – С. 63–69. DOI: 10.15593/24111678/2021.01.08

4. The RDF/SRF torrefaction: An effect of temperature on characterization of the product – Carbonized Refuse Derived Fuel / A. Białowiec, J. Pulka, P. Stępień, P. Manczarski, J. Gołaszewski // Waste Management. – 2017. – Vol. 70. – P. 91–100. DOI: 10.1016/j.wasman.2017.09.020

5. Sever Akdağ A., Atımtay A., Sanin F.D. Comparison of fuel value and combustion characteristics of two different RDF samples // Waste Management. – 2016. – Vol. 47. – P. 217–224. DOI: 10.1016/j.wasman.2015.08.037

6. Сагадеев Е.В., Сагадеев В.В. Расчет теплот сгорания предельных углеводородов, входящих в энергетические топлива // Теплофизика высоких температур. – 2002. – Т. 40, № 4. – С. 581–585.

7. Baseline Data of Low-Density Polyethylene Continuous Pyrolysis for Liquid Fuel Manufacture / A. Ketov, V. Korotaev, N. Sliusar, V. Bosnic, M. Krasnovskikh, A. Gorbunov // Recycling. – 2022. – Vol. 7. – P. 2. DOI: 10.3390/recycling7010002

8. Plant Biomass Conversion to Vehicle Liquid Fuel as a Path to Sustainability / A. Ketov, N. Sliusar, A. Tsybina, I. Ketov, S. Chudinov, M. Krasnovskikh, V. Bosnic // Resources. – 2022. – Vol. 11 (8). – P. 75. DOI: 10.3390/resources11080075

9. Progress in used tyres management in the European Union: A review / M. Sienkiewicz, J. Kucinska-Lipka, H. Janik, A. Balas // Waste Management. – 2012. – Vol. 32(10). – P. 1742–1751. DOI: 10.1016/j.wasman.2012.05.010

10. Lamas W. de Q., Palau J.C.F., Camargo J.R. de. Waste materials co-processing in cement industry: Ecological efficiency of waste reuse // Renewable and Sustainable Energy Reviews. – 2013. – Vol. 19. – P. 200–207. DOI: 10.1016/j.rser.2012.11.015

11. End of Life Tires as a Possible Source of Toxic Substances Emission in the Process of Combustion / I. Glushankova, A. Ketov, M. Krasnovskikh, L. Rudakova, I. Vaisman // Resources. – 2019. – Vol. 8. – P. 113. DOI: 10.3390/resources8020113

12. Current Progress in Waste Tire Rubber Devulcanization / R. Saputra, R. Walvekar, M. Khalid, N.M. Mubarak, M. Sillanpää // Chemosphere. – 2020. – 129033. DOI: 10.1016/j.chemosphere.2020.129033

13. Crumb Rubber as a Secondary Raw Material from Waste Rubber: A Short Review of End-Of-Life Mechanical Processing Methods / V. Lapkovskis, V. Mironovs, A. Kasperovich, V. Myadelets, D. Goljandin // Recycling. – 2020. – Vol. 5(4). – P. 32. DOI: 10.3390/recycling5040032

14. Karagiannidis A., Kasampalis T. Resource recovery from end-of-life tyres in Greece: a field survey, state-of-art and trends // Waste Management & Research. – 2009. – Vol. 28(6). – P. 520–532. DOI: 10.1177/0734242x09341073

15. Insulation materials for the building sector: A review and comparative analysis / S. Schiavoni, F. D׳Alessandro, F. Bianchi, F. Asdrubali // Renewable and Sustainable Energy Reviews. – 2016. – Vol. 62. – P. 988–1011. DOI: 10.1016/j.rser.2016.05.045

16. Environmentally friendly polymer-rubber composites obtained from waste tyres: A review / M. Sienkiewicz, H. Janik, K. Borzędowska-Labuda, J. Kucińska-Lipka // Journal of Cleaner Production. – 2017. – Vol. 147. – P. 560–571. DOI: 10.1016/j.jclepro.2017.01.121

17. Markl E., Lackner M. Devulcanization Technologies for Recycling of Tire-Derived Rubber: A Review // Materials. – 2020. – Vol. 13(5). – P. 1246. DOI: 10.3390/ma13051246

18. Rubber waste management: A review on methods, mechanism, and prospects / H. Chittella, L.W. Yoon, S. Ramarad, Z.W. Laic // Polymer Degradation and Stability. – 2021. – Vol. 194. – P. 109761. DOI: 10.1016/j.polymdegradstab.2021.109761

19. Утилизация пневматических и безвоздушных шин / З.А. Кострова, А.В. Михеев, М.Е. Бушуева, В.В. Беляков, С.Н. Митяков // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. – 2016. – № 3(114). – С. 120–130.

20. Перспективные направления получения битумоподобных материалов на основе отходов синтетических полимеров / В.Б. Босник, Я.И. Вайсман, А.А. Кетов, М.П. Красновских, Л.В. Рудакова // Экология и промышленность России. – 2020. – Т. 24, № 5. – С. 34–39.

При решении задач распределения температуры в дорожной конструкции, в том числе при определении глубины промерзания, необходимо уделить особое внимание слою снежного покрова, расположенного на откосах и у основания насыпи автомобильной дороги. Дорожная конструкция промерзает неравномерно. Снег имеет малую теплопроводность, что способствует защите грунта от глубокого промерзания. В течение зимнего периода с проезжей части производят механизированную уборку снега, в то время как на откосах и у основания насыпи происходит накопление снежного массива на протяжении всего зимнего периода. Это создает сложную картину промерзания и существенно влияет на распределение изотермы 0 °C внутри дорожной конструкции. В связи с этим необходимо определить характеристики снежного покрова на территории Пермского края для получения более точной картины промерзания конструкции. Характеристики снежного покрова существенно зависят от внешних климатических факторов и условий местности. Произведен анализ климатических характеристик на восьми метеостанциях Пермского края. Выявлено различие между нормативными и фактическими значениями температуры наружного воздуха в период с октября по апрель. Определена средняя месячная высота снежного покрова, а также вероятность установления снежного покрова в осенние месяцы и вероятность сохранения снежного покрова в апреле. Проанализирован опыт исследования теплофизических характеристик снежного покрова российских и зарубежных ученых и выбраны необходимые значения плотности и теплопроводности снега. Рассчитана удельная теплоемкость снежного покрова толщиной до 30 см.

Ключевые слова: снежный покров, промерзание, дорожная конструкция, характеристики снежного покрова.

Чмых Никита Вячеславович (Пермь, Россия) – аспирант кафедры «Автомобильные дороги и мосты», Пермский национальный исследовательский политехнический университет (Россия, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: chmyhnikita@gmail.com).

Бургонутдинов Альберт Масугутович (Пермь, Россия) – доктор технических наук, профессор кафедры «Автомобильные дороги и мосты», Пермский национальный исследовательский политехнический университет (Россия, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: burgonutdinov.albert@yandex.ru).

1. Бондарева Э.Д., Клековкина М.П. Изыскания и проектирование автомобильных дорог: учебное пособие для среднего профессионального образования. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: Юрайт, 2018. – 210 с.

2. Шкляев А.С., Балков В.А. Климат Пермской области. – Пермь: Пермское книжное издательство, 1963. – 192 с.

3. Архив погоды [Электронный ресурс]. – URL: https://rp5.ru (дата обращения: 22.09.2022).

4. Izyumov N., Davenport A.G. A portable approach to the prediction of snow loads // Can. J. Civil Eng. – 1974. – Vol. 1. – Р. 28–49.

5. Снег: справочник / под ред. Д.М. Грея, Д.Х. Мэйла; пер. с англ. под. ред. В.М. Котлякова. – Ленинград: Гидрометеоиздат, 1986. – 751 с.

6. Вейнберг Б.П. Снег, иней, град, лед и ледники. – М., Л.: ОНТИ, 1936. – 231 с.

7. Евфимов Н.Г. О плотности снега в связи с его структурой и глубиной залегания // Метеорология и гидрология. – 1941. – № 2. – С. 18–22.

8. Маевский А.П. Исследование процесса движения гусеничного трелевочного трактора по снежной целине [Текст]: автореф. дис. ….канд. техн. наук. – Иркутск, 1964. – 18 с.

9. Church J.E. The melting of snow // Proc. Central Snow Conf., East Lansing, Mich. – 1941. – Р. 21–32.

10. Gray D.M., Norum D.I., Dyck G.E. Densities of prairie snowpacks // Proc. 38th Annu. Meet. West. Snow Conf. – 1970. – Р. 24–30.

11. Кручинин И.Н. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог при освоении лесосырьевых баз многолесных регионов: дис. … д-ра техн. наук 05.21.01. – Воронеж, 2016. – 350 с.

12. Dorsey N.E. Properties of Ordinary Water-substance in all its Phases Water Vapor, Water and all the Ices // Mono. Am. Chem. Soc. Reinhold Publ. Corp. (reprinted Hafner Publ. Co., New York, 1968). – 1940. – Ser. No. 8. – 673 p.

13. Войтковский К.Ф. Механические свойства снега. – М., 1977. – 158 с.

14. Кузьмин П.П. Физические свойства снежного покрова. – Л., 1957. – 84 с.

15. Mellor M. Engineering properties of snow // Journal of Glaciology. – 1977. – Vol 19, no. 81. – Р. 15–66.

Транспортным сооружениям, в частности мостам, в связи с прогрессирующим в текущее время развитием инфраструктуры на территории Российской Федерации уделяется большое внимание.

Конструкциям мостов, особенно железобетонным, приходится работать в крайне неблагоприятных условиях. В первую очередь влияют различного рода агрессивные воздействия окружающей среды (хлоридное воздействие, карбонизация, перепады температуры, воздействие микроорганизмов, противогололёдных реагентов и т.д.). Также не стоит забывать о статических и динамических нагрузках и воздействиях, оказывающих влияние на мостовые сооружения в процессе их эксплуатации, часто интенсифицирующих процесс коррозионного износа конструктивных элементов транспортных сооружений.

Для решения проблемы коррозии железобетонных сооружений было решено применить комплексный подход – использовать совместно базальтовую фибру и комплексную пластифицирующе-гидрофобизирующую добавку. Целью является повышение прочностных характеристик, а также показателей долговечности железобетонных конструкций, работающих в агрессивных условиях северной части Российской Федерации. Посредством эксперимента были определены эффекты применения базальтового дисперсно-армирующего компонента совместно с комплексной пластифицирующе-гидрофобизирующей добавкой Basf MasterCast 414.

В качестве основного объекта исследования выступают физико-механические показатели цементного камня с добавлением комплексной пластифицирующей и гидрофобизирующей добавки и базальтового дисперсно-армирующего компонента (базальтовой фибры).

К методам, применяемым для проведения эксперимента, относятся: аналитический метод с вариативностью выбора компонентов, сравнительный метод с соотношением показателей полученных данных, лабораторный эксперимент с применением специального оборудования в соответствии с нормативными документами.

Основными результатами исследования являются выводы о возможности комплексного использования базальтовой фибры и комплексной пластифицирующей и гидрофобизирующей добавки, показатели прочности на сжатие и прочности на растяжение при изгибе, а также рассчитываемый коэффициент трещиностойкости образцов кубиков и балок.

Ключевые слова: физико-механические свойства, бетон, пластифицирующе-гидрофобизирующая добавка, базальтовая фибра, агрессивное воздействие, дисперсно-армирующий компонент, цемент.

Бирюков Евгений Сергеевич (Тюмень, Россия) – магистр базовой кафедры АО «Мостострой-11» Тюменского индустриального университета (Россия, 625001, г. Тюмень, ул. Луначарского, 2а, e-mail: biryukov7255@gmail.com).

Овчинников Илья Игоревич (Саратов, Россия) – кандидат технических наук, доцент базовой кафедры АО «Мостострой-11» Тюменского индустриального университета (Россия, 625001, г. Тюмень, ул. Луначарского, 2а), доцент кафедры «Транспортное строительство» Саратовского государственного технического университета имени Гагарина Ю.А. (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) (Россия, 410054, г. Саратов, Политехническая ул., 77, e-mail: bridgeart@mail.ru).

1. Дубинчик О.И. Влияние коррозии бетона и арматуры на долговечность железобетонных пролетных строений мостов [Электронный ресурс] // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. – 2005. – № 6. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-korrozii-betona-i-armatury-na-dolgovechnost-zhelezobetonnyh-proletnyh-stroeniy-mostov (дата обращения: 20.11.2022).
2. Бирюков Е.С. Абышев А.С. Приёмы повышения долговечности дорожных и мостовых конструкций // Новые технологии – нефтегазовому региону: материалы международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых: в 2 т. – Т. 2 / отв. ред. Н.В. Гумерова. – Тюмень: ТИУ, 2021 – 275 с.
3. Влияние модифицирующей добавки с гидрофобизирующим эффектом на повышение эксплуатационных характеристик вибропрессованных изделий [Электронный ресурс] / Л.А. Сулейманова, М.В. Малюкова, А.С. Слепухин, Е.А. Крушельницкая, А.Д. Толстой // Вестник БГТУ имени В.Г. Шухова. – 2019. – № 9. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-modifitsiruyuschey-dobavki-s-gidrofobiziruyuschim-effektom-na-povyshenie-ekspluatatsionnyh-harakteristik (дата обращения: 17.11.2022).
4. Kobayashi A., Hidekuma Y., Tateishi A. Strengthening of steel and concrete structures using CFRP in Japan // IABSE-JSCE Joint Conference on Advances in Bridge Engineering-III, August 21–22, 2015, Dhaka, Bangladesh. – 2015. – P. 597–606.
5. Баженов Ю.М., Демьянова B.C., Калашников В.И. Модифицированные высококачественные бетоны. – М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2006. – 368 с.
6. Вопросы усиления железобетонных конструкций композитами: 1. Экспериментальные исследования особенностей усиления композитами изгибаемых железобетонных конструкций / И.Г. Овчинников, Ш.Н. Валиев, И.И. Овчинников, В.С. Зиновьев, А.Д. Умиров // Вестник евразийской науки. – 2012. – № 4 (13).
7. Влияние базальтовой фибры на прочность бетона [Электронный ресурс] / Г.Э. Окольникова, Н.В. Новиков, А.Ю. Старчевская, Г.С. Пронин // Системные технологии. – 2019. – № 2 (31). – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-bazaltovoy-fibry-na-prochnost-betona (дата обращения: 15.11.2022).
8. Соловьёв В.Г., Шувалова Е.А. Эффективность применения различных видов фибры в бетонах [Электронный ресурс] // МНИЖ. – 2017. – № 9-3 (63). – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/effektivnost-primeneniya-razlichnyh-vidov-fibry-v-betonah (дата обращения: 15.11.2022).
9. Проблемы применения полимерных композиционных материалов в транспортном строительстве [Электронный ресурс] / И.И. Овчинников, И.Г. Овчинников, Б.Б. Мандрик-Котов, Е.С. Михалдыкин // Науковедение: интернет-журнал. – 2016. – Т. 8, № 6. – URL: http://naukovedenie.ru/PDF/89TVN616.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.
10. Device and method for improved reinforcing element with continuous center core member with long fiber reinforced thermoplastic wrapping WO 2009/032980; опубл. 12.05.2009.
11. Experimental Study of Aged and Seriously Damaged RC Beams Strengthened Using CFRP Composites / N. Zhuang, H. Dong, D. Chen, Y. Ma // Hindawi Advances in Materials Science and Engineering. – 2018. – 9 p.
12. Об утверждении Изменения № 1 к СП 164.1325800.2014 «Усиление железобетонных конструкций композитными материалами. Правила проектирования»: Приказ Минстроя России от 14.12.2020 N 781/пр.
13. Mechanical properties of self-compacted fiber concrete mixes / M.M. Kamal, M.A. Safan, Z.A. Etman, B.M. Kasem // HBRC Journal. – 2014. – Vol. 10, iss. 1. – Р. 25–34.
14. Василовская Н.Г., Енджиевская И.Г., Калугин И.Г. Цементные композиции, дисперсно-армированные базальтовой фиброй [Электронный ресурс] // Вестник ТГАСУ. – 2011. – № 3. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/tsementnye-kompozitsii-dispersno-armirovannye-bazaltovoy-fibroy (дата обращения: 12.02.2023).
15. Королев Е.В. Особенности структуры цементного камня и бетона [Электронный ресурс] // Инновации и инвестиции. – 2017. – № 8. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-struktury-tsementnogo-kamnya-i-betona (дата обращения: 12.02.2023).

Растущая урбанизация и более плотные города вызывают потребность в транспорте, который производит меньше загрязнения и занимает как можно меньше места. Железнодорожный общественный транспорт, работающий на электроэнергии, прекрасно справляется с этой задачей. Однако в городских районах из-за близости между трамвайными путями и жилыми зданиями, с точки зрения жителей, а также пользователей трамваев, проблема шума и вибраций от железнодорожного движения особенно выражена. Вибрации, распространяющиеся от трамвая, движутся по пути и издают шум, а с увеличением интенсивности движения экипажей, плотности инфраструктурой сети, а также возрастанием площади городской территории, выделенной для организации транспортных магистралей и транспортно-пересадочных узлов, приводят к значительному увеличению акустического и вибрационного воздействия на объекты транспортной инфраструктуры и окружающей застройки. Вибрации могут оказывать негативное воздействие на здоровье и благополучие человека. Поэтому при строительстве, ремонте и реконструкции трамвайной инфраструктуры необходимо учитывать их влияние на будущее распространение шума и вибрации в окружающей среде. В данной работе делается попытка создать и апробировать расчетную модель воздействия на несущую конструкцию зданий со стороны экипажа на основе теории колебаний. Рассматриваются способы, сокращающие с наибольшей эффективностью уровень вибраций от подвижного состава. Выбор математической модели зависит от параметров конструкции, внешнего динамического воздействия при различных режимах движения транспортных средств, параметров грунтового массива и возможных элементов, защищающих от вибрации.

Ключевые слова: вязкоупругие элементы, транспортная система, вибрация, структурный шум, виброакустическое воздействие, виброзащитные мероприятия, степень комфорта.

Локтев Алексей Алексеевич (Москва, Россия) – доктор физико-математических наук, профессор, заведующий кафедрой транспортного строительства Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) (Россия, 125190, г. Москва, ул. Часовая, 22/2, e-mail: aaloktev@yandex.ru).

Локтев Даниил Алексеевич (Москва, Россия) – доктор технических наук, доцент, заместитель декана, доцент кафедры «Информационные системы и телекоммуникации» Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана (МГТУ им. Н.Э. Баумана) (Россия, 105005, Москва, 2-я Бауманская ул., 5, e-mail: loktevdan@yandex.ru).

Илларионова Лилия Алексеевна (Москва, Россия) – старший преподаватель кафедры зданий и сооружений на транспорте Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) (Россия, 125190, г. Москва, ул. Часовая, 22/2,
e-mail: illarionova.roat@mail.ru).

1. Haladin I., Lakusic S., Bogut M. Analysis of tram traffic vibrations in respect to tram track structure and exploitation period // Proceedings of the 20th International Congress on Sound and Vibration (ICSV '13). – International Institute of Acoustics and Vibration, Bangkok, Thailand, 2013. – Р. 3242–3249.
2. Pan T.C., Li J. Dynamic vehicle element method for transient response of coupled vehicle–structure systems // Journal of Structural Engineering – J. Struct, Eng. – ASCE. – 2002. – Vol. 128, no. 2. – Р. 214–223. DOI: 10.1061/(ASCE)0733-9445(2002)128:2(214)
3. Lakušić S., Haladin I., Bogut M. Analysis of tram induced vibration influence on underground garage structure through exploitation // Proceedings of the 21st International Congress on Sound and Vibration. – International Institute of Acoustics and Vibration, Beijing, China, 2014. – Р. 13–17.
4. Railway noise measurement method for pass-by noise, total effective roughness, transfer functions and track spatial decay / M.H.A. Janssens, M.G. Dittrich, F.G. de Beer, C.J.C. Jones // Journal of Sound and Vibration. – 2006. – Vol. 293, no. 3–5. – Р. 1007–1028. DOI: 10.1016/j.jsv.2005.08.070
5. Кукуджанов В.Н. Распространение волн в упруговязкопластических материалах с диаграммой общего вида. // Изв. РАН. МТТ. – 2001. – № 5. – С. 96–111.
6. Тимошенко С.П. Прочность и колебания элементов конструкций. – М.: Главная редакция физико-математической литературы изд-ва «Наука», 1975. – 704 с.
7. ВСН 211–91. Прогнозирование уровней вибраций грунта от движения метропоездов и расчет виброзащитных строительных устройств. – М.: Минтрансстрой СССР, 1991. – 38 с.
8. Степанов К.Д. Моделирование вибрационного воздействия от поездов метрополитена на проектируемое здание и подбор параметров системы виброакустической защиты // Внедрение современных конструкций и передовых технологий в путевое хозяйство. – 2018. – Т. 12, № 12(12). – С. 19–25.
9. Modeling the dynamic behavior of the upper structure of the railway track / A.A. Loktev [et al.] // Procedia Engineering. – 2017. – Vol. 189. – P. 133–137.
10. Локтев А.А., Сычева А.В., Сычев В.П. Обоснование эффекта притормаживания упругой волны от воздействия колес подвижного состава на рельс с локализацией волны в зоне дефекта железнодорожного пути // Наука и техника транспорта. – 2022. – № 3. – С. 25–30.
11. Особенности динамического поведения пролетного строения низководных мостов / А.А. Локтев, Д.А. Локтев, Л.А. Илларионова, А. Баракат // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2022. – № 2. – С. 72–81. – DOI: 10.15593/24111678/2022.02.09.
12. Kou J.W., DeWolf J.T. Vibrational behavior of continuous span highway bridge – Influencing variables // Journal of Structural Engineering – ASCE. – 1997. – Vol. 123(3). – Р. 333–344. DOI: 10.1061/(ASCE)0733-9445(1997)123:3(333)
13. Баландин Д.В., Болотник Н.Н. Оптимизация параметров противоударных изоляторов для системы с двумя степенями свободы // Изв. РАН. МТТ. – 2003. – № 3. – С. 57–74.
14. Modeling the Dynamic Behavior of the Upper Structure of the Railway Track / A.A. Loktev, V.V. Korolev, I.V. Shishkina, D.A. Basovsky // Procedia Engineering. – 2017. – Vol. 189. – P. 133–137.
15. Kalivoda M.T. Track decay rate of different railway noise test sites. – Forum Acusticum, Budapest, Hungary, 2005. – Р. 3.
16. Метод защиты сооружений от вибраций и сейсмических воздействий / Е.Н. Курбацкий [и др.]. // Строительство и реконструкция. – 2018. – С. 55–67.

На основе анализа топографических планов г. Якутска и современных исследований изучены особенности эволюции городской дорожной сети и определены перспективы развития её транзитного потенциала. Выявлены два этапа развития улично-дорожной сети. На первом этапе сеть формировалась по логистическим принципам организации дорожного движения и грузопассажирских перевозок, осуществляемых гужевым транспортом. Переход ко второму этапу фиксируется по резкому увеличению городской территории и росту количества единиц автомобильного транспорта. Каркас дорожной инфраструктуры г. Якутска на втором этапе составляют дороги, основанные в начале XIX в. Автомобильный транспорт вытеснил из городского пространства гужевой транспорт. Одновременно в инфраструктуре и самой дорожной сети произошел ряд принципиальных изменений, проявившихся в необходимости разделения пешеходных и автомобильных потоков, введения обязательной регулировки транспортных и пешеходных потоков; организации движения общественного транспорта, включая строительство остановок; создании дневных, ночных и зимних стоянок и гаражей для личного и общественного транспорта; формирования площадей и станций технического обслуживания автомобильного транспорта; строительства заправочных станций. Все изменения оказали крайне негативное влияние на возможности городской дорожной сети, касающиеся её пропускной способности, интенсивности движения и транзитного потенциала. Нормативные требования по организации дорожного движения автомобильного транспорта привели к уменьшению ширины проезжей части городских улиц в два раза, а регулирование движения на перекрестках уменьшило пропускную способность улиц также в два раза. Особую проблему для развития улично-дорожной сети представляют системы городского тепло-, водо- и газоснабжения, в первую очередь, магистральные и межквартальные трубопроводы, расположенные на поверхности. Установлено, что дорожная инфраструктура города по своей пропускной способности исчерпала свои возможности и не сможет обеспечить транзит грузов после строительства мостового перехода через р. Лену.

Ключевые слова: улично-дорожная сеть, структура, пропускная способность, организация дорожного движения, ретроспективный анализ.

Панков Владимир Юрьевич (Якутск, Россия) – кандидат геолого-минералогических наук, магистр направления «Менеджмент. Управление на транспорте», доцент кафедры «Автомобильные дороги и мосты» Северо-Восточного федерального университета имени М.К. Аммосова (Российская Федерация, 677000, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Белинского, 58, e-mail: pankov1956@inbox.ru).

1. Балынин С.Ю. Построение геометрии транспортной сети на основе существующей улично-дорожной сети города // Сборник трудов аспирантов и магистрантов. Технические науки. Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет. – Н. Новгород, 2002. – С. 150–153.

2. Галушина Е.А., Гавриков В.А. Проблемы распределения транспортных потоков на улично-дорожной сети городов // Современная наука: теория, методология, практика: материалы 2-й Всероссийской (национальной) научно-практической конференции. – 2020. –
С. 212–214.

3. Власов Д.Н., Горелова В.А., Широкая Н.В. Применение транспортно-планировочного анализа при оценки потребности в реконструкции улично-дорожной сети // Архитектура, градостроительство, историко-культурная и экологическая среда городов центральной России, Украины и Беларуси: материалы международной научно-практической конференции, посвященной памяти заслуженного архитектора РФ В.Н. Городкова. – Брянск: Брянская государственная инженерно-технологическая академия, 2014. – С. 273–278.

4. Дудников А.Н., Дудникова Н.Н., Ворошилов С.А. Характеристики опасности движения транспорта в заездных карманах остановок на улично-дорожной сети города // Современные тенденции развития и перспективы внедрения инновационных технологий в машиностроении, образовании и экономике. – 2020. – Т. 6, № 1(5). – С. 16–25.

5. Морозов Г.Н. Интенсивный и экстенсивный пути развития улично-дорожной сети в мировой практике // Новые технологии – нефтегазовому региону: материалы международной научно-практической конференции. – 2016. – С. 225–229.

6. Основные направления повышения пропускной способности улично-дорожной сети в крупных городах / В.В. Нагорный, С.Л. Надирян, Н.П. Пармухин, И.С. Сенин // Металлообрабатывающие комплексы и робототехнические системы – перспективные направления научно-исследовательской деятельности молодых ученых и специалистов: сборник научных трудов международной научно-технической конференции / отв. ред. А.Н. Гречухин. – 2015. – С. 112–116.

7. Гусев С.А., Маросин В.С. Дифференцирование транспортных потоков улично-дорожной сети города // Проблемы исследования систем и средств автомобильного транспорта: материалы международной очно-заочной научно-технической конференции. – 2017. – С. 136–139.

8. Гусев Е.С., Малышев В.С. Моделирование транспортных сетей, как способ оптимизации улично-дорожного движения // Научный аспект. – 2013. – № 4. – С. 164–167.

9. Кущенко Л.Е., Кущенко С.В., Днистренко Н.С. Программа для расчета степени сложности пересечения на улично-дорожной сети: свидетельство о регистрации программы для ЭВМ 2020614883, 29.04.2020. Заявка № 2020613904 от 03.04.2020.

10. Сафронов К.Э., Сафронов Э.А., Семенова Е.С. Алгоритм управления загрузкой улично-дорожной сети транспортными потоками при формировании доступной маршрутной сети // Хроники объединенного фонда электронных ресурсов «Наука и образование». – 2016. – № 11(90). – С. 41.

11. Перспективы развития улично-дорожной сети города Кызыла для увеличения пропускной способности / Д.А. Донгак, Э.Э. Ондар, О.А. Чооду, Э.Д.В. Ондар, С.Ч. Монгуш, С.И. Дамдын, А.В. Хунайоол // Естественные и технические науки. – 2016. – № 12(102). – С. 288–292.

12. Повышение пропускной способности улично-дорожной сети Волгограда / С.В. Алексиков, А.И. Лескин, Д.И. Гофман, М.И. Альшанова // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета. Серия: Строительство и архитектура. – 2020. – № 4(81). – С. 74–83.

13. Ivanova A.E., Filippov D.V. Creation background of the Yakutsk city intelligent transport system // Amazonia investiga – 2019. – Vol. 8, no. 23. – Р. 419–430.

14. Pankov V.Yu. Assessment of the Throughput and Stability of Highways in the Permafrost Zone on the Example of the City of Yakutsk // Trans Tech Publications Inc. – Switzerland, 2021, Advanced Engineering Forum. – Vol. 45

15. Панков В.Ю. Анализ возможностей интеграции нетрадиционных видов транспорта в транспортную систему Республики Саха (Якутия) на примере грузовых перевозок по маршруту п. Нижнеянск – п. Батагай: дис. … магистра. Направление подготовки 34.04.02 «Менеджмент». Магистерская программа «Управление на транспорте». – 2018. – 109 с.

16. Родоман Б.Б. Территориальные ареалы и сети. Очерки теоретической географии. – Смоленск: Ойкумена, 1999. – 256 с.

Завершение строительства железной дороги до Нижнего Бестяха коренным образом изменило сложившуюся транспортно-логистическую систему и сделало возможным круглогодичную доставку грузов вне зависимости от летней навигации. В связи с происходящими изменениями транспортно-логистической схемы завоза, обусловленной строительством железной дороги и мостового перехода через реку Лену, а также с учетом сложившейся структуры и пропускной способности дорожной сети Якутска потенциально возникает ряд проблем, связанных с растущим транзитом, хранением и перевалкой грузов, поступающих через грузовые терминалы железнодорожной инфраструктуры в пос. Нижний Бестях. Анализ проблем транспортной инфраструктуры городской агломерации «город Якутск», изученных в статье, ориентирован на разработку предложений по формированию транспортной инфраструктуры, способной обеспечить беспрепятственный и безопасный пропуск и перераспределение грузопассажирских потоков, обеспечивая достижение целей устойчивого развития не только территории агломерации, но и региона в целом.

Объектами исследования являются: транспортный комплекс Республики Саха (Якутия), транспортные потоки на территории городской агломерации Якутска. Предметы исследования: процессы формирования, развития, оценки, прогнозирования объемов грузовых и пассажирских перевозок; процессы функционирования и взаимодействия автомобильного, железнодорожного, внутреннего водного и воздушного транспорта.

Изучение проблем выполнено на основе обобщения и анализа статистических данных по объемам перевозок грузов, расчетных прогнозных объемов транзита грузов, интенсивности и напряженности движения на объектах улично-дорожной сети Якутска. Выполнен сбор статистических данных по объемам перевозок грузов различными видами транспорта, тяготеющими к зоне влияния железнодорожной станции Нижний Бестях. Собраны данные об интенсивности движения, составе и распределении транспортных потоков по направлениям движения в ключевых транспортных узлах улично-дорожной сети Якутска.

Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, интенсивность движения, перевозка грузов, перевозка пассажиров, транзит, транспорт, транспортная инфраструктура, транспортные потоки, улично-дорожная сеть.

Филиппов Дмитрий Васильевич (Якутск, Россия) – кандидат экономических наук, декан автодорожного факультета Северо-Восточного федерального университета имени М.К. Аммосова (Российская Федерация, 677000, г. Якутск, ул. Белинского, 58, e-mail: fil_dv@mail.ru).

1. Balbo F., Pinson S. Dynamic modeling of a disturbance in a multi-agent system for traffic regulation // Decision Support Systems. – 2005. – Vol. 1, no. 41. – P. 131–146.
2. Bastidas-Zelaya E., Ruiz T. Analysis of multistage chains in public transport: The case of Quito, Ecuador // XII Conference on Transport Engineering 7–9 June 2016. – Valencia, 2016. – P. 180–188.
3. Dhingra C. Measuring Public Transport Performance. Lessons for Developing Cities. Sustainable Urban Transport Technical Document. – Eschborn.: Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, 2011. – P. 33.
4. Егорова Т.П., Делахова А.М. Разработка инструментария оценки дифференциации уровня транспортной доступности северного региона // Теоретическая и прикладная экономика. – 2020. – № 4. – С. 81–94.
5. Filippov D.V. Approaches and features of economic efficiency assessment of the infrastructure transport projects // SHS Web of Conferences, 2021. – Vol. 112. – P. 00003.
6. Filippov D.V., Grigoryeva E.E. Federal and regional standards for highways maintenance and repair costs // SHS Web of Conferences, 2021. – Vol. 112. – P. 00042.
7. Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) на 2020–2024 годы: Государственная программа Республики Саха (Якутия) [Электронный ресурс]. – URL: https://mineconomic.sakha.gov.ru (дата обращения: 22.11.2022).
8. ВСН 45-68. Инструкция по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах / утв. Протоколом Минавтошосдора РСФСР 09.04.1968. – М.: Издательство «Транспорт», 1969.
9. ОДМ 218.2.020-2012. Отраслевой дорожный методический документ: методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог (издан на основании распоряжения Росавтодора 17.02.2012 N 49-р). – М., 2012.
10. Анализ транспортной инфраструктуры городской агломерации «город Якутск с учетом строительства мостового перехода через р. Лена. Этап 1: отчет о НИР Госконтракт № 0222 от 25.10.2021 г. – Якутск, 2021.
11. Перспективная схема завоза грузов с учетом использования всех видов транспорта, ввода в эксплуатацию железной дороги «Беркакит-Томмот-Якутск» и нефтегазопере­рабатывающих заводов в Республике Саха (Якутия) до 2030 года: отчет о НИР. Госконтракт № 842-2009. – Якутск, 2009.
12. О прогнозе социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) на 2019–2024 годы (с изменениями на 30 мая 2019 года) (в ред. постановления Правительства Республики Саха (Якутия) от 30.05.2019 №120): Постановление Правительства Республики Саха (Якутия) от 16 октября 2018 г. № 280. – Якутск, 2019.
13. Транспорт в Республике Саха (Якутия) в 2010, 2016–2020 гг.: Статистический сборник № 23/395. – Якутск, 2021.
14. Стратегия развития Якутского транспортно-логистического узла Республики Саха (Якутия) до 2032 года / утверждена Распоряжением Правительства Республики Саха (Якутия) от 28 декабря 2020 г. № 1250-р. – Якутск, 2020.
15. Стратегия социально-экономического развития городского округа «город Якутск» на период до 2032 года [Электронный ресурс]. – URL: https://docs.cntd.ru/document/553165837 (дата обращения: 22.11.2022).
16. Стратегия социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) до 2032 г. с целевым видением до 2050 г., 2018 г. [Электронный ресурс]. – URL: https://min­eco­nomic.sakha.gov.ru/ (дата обращения: 22.11.2022).
17. Филиппов Д.В. Опорный транспортный каркас экономического развития Восточной Якутии // Устойчивый Север: общество, экономика, экология, политика сборник трудов IV Всероссийской научно-практической конференции. – Уфа: Аэтерна, 2018. – С. 176–183.

Местный размыв грунта у опор мостов является довольно распространенным и опасным дефектом, несвоевременное обнаружение которого может привести к возникновению аварийных ситуаций с тяжелыми последствиями. Обоснованы возможности организации системы мониторинга частот свободных колебаний и углов наклона конструкций с целью своевременного обнаружения размывов опор. Описан процесс образования местного размыва опор мостов, параметры, влияющие на глубину размыва. Также представлен обзор существующих методов диагностики местных размывов опор, в основе которых лежит контроль изменений динамических параметров. Описаны результаты исследований влияния других факторов (например, уровня воды, прочности грунта, места установки датчиков) на динамические параметры конструкции. По результатам анализа установлено, что для диагностики размыва опор наиболее информативными динамическим параметрами являются частоты собственных колебаний. С учетом результатов обзора существующих методов диагностики авторами проведены натурные исследования. В качестве объекта исследования были выбраны идентичные друг другу по конструкции промежуточные опоры двухпутного железнодорожного моста (одна из опор с размывом около 1,5 м, две другие опоры без размыва). Натурные измерения проведены с помощью датчиков-акселерометров и инклинометров измерительной системы «Тензор МС». Результаты натурных исследований показали высокую чувствительность измеряемых параметров (частоты свободных колебаний и наклона верха опоры) при различном уровне грунта у опоры. По результатам исследований теоретически и практически подтверждена актуальность и возможность организации системы периодического или постоянного автоматизированного мониторинга динамических параметров конструкций с целью своевременного обнаружения размывов опор.

Ключевые слова: местный размыв, опора моста, мониторинг, динамические параметры, вибродиагностика, частота свободных колебаний, измерительная система «Тензор МС».

Васильчук Любовь Александровна (Новосибирск, Россия) – аспирант кафедры «Мосты» Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) (Российская Федерация, 630049, г. Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, 191, e-mail: vasilchuck97@mail.ru).

Чаплин Иван Владимирович (Новосибирск, Россия) – кандидат технических наук, доцент кафедры «Мосты» Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) (Российская Федерация, 630049, г. Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, 191, e-mail: ivannumber1_chaplin@mail.ru)

1. Журавлев М.М. Местный размыв у опор мостов. – М.: Транспорт, 1984. – 112 с.
2. ВТР-П-25-80 Руководство по определению допускаемых неразмывающих скоростей водного потока для различных грунтов при расчете каналов. – М., 1981.
3. Чаплин И.В. Вибродиагностика мостовых сооружений и их элементов // Наука и молодежь СГУПСа в третьем тысячелетии»: сб. научн. ст. аспирантов и аспирантов-стажеров. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2015. – Вып. 4. – С. 200–209.
4. Яшнов А.Н., Чаплин И.В. Опыт применения диагностики и оценки технического состояния мостовых конструкций по динамическим параметрам // Дефекты зданий и сооружений. Усиление строительных конструкций: сб. науч. ст. XXI науч.-метод. конф. ВИТУ. – СПб., 2017. – С. 181–185.
5. Васильчук Л.А., Яшнов А.Н. Диагностика подмывов опор мостов по динамическим параметрам // Мосты и тоннели: теория, исследования, практика. – Днепр, 2020. – № 18. – С. 18–27.
6. Васильчук Л.А., Яшнов А.Н. Выявление дефектов по изменениям динамических параметров конструкции // Современные направления в проектировании, строительстве, ремонте и содержании транспортных сооружений: материалы IV Международной студенческой конференции – Минск: БНТУ, 2020. – С. 392–394.
7. Мониторинг усилий натяжения вант Виноградовского моста через протоку Татышева в г. Красноярске по частотам их собственных колебаний / А.Н. Яшнов, И.В. Чаплин, Т.М. Быкова, Т.М. Баранов // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2017. – № 4 (68). – С. 135–141.
8. Малогабаритные автоматизированные системы для диагностики ИССО / С.А. Бокарев, И.И. Снежков, А.Н. Яшнов [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2007. – № 9. – С. 25.
9. Мониторинг устойчивости и остаточного ресурса высотных зданий и сооружений с применением мобильного диагностического комплекса «Стрела» [Электронный ресурс] / В.А. Котляревский, С.П. Сущев, В.И. Ларионов, А.И. Перепелицын // ДонНТУ. – URL: http://masters.donntu.ru/2008/kita/sherstyuk/library/art4/art4.htm (дата обращения: 08.02.2023).
10. Masui Y., Suzuki O. Development of a Soundness Evaluation System for Bridge Substructured // JR East Tech. Rev. – 2009. – Vol. 14(14). – P. 65.
11. Realtime monitoring of bridge scour using remote monitoring technology / J.L. Briaud, S. Hurlebaus, K. Chang [et al.]. – Austin, USA, 2011.
12. Motion sensors for scour monitoring: laboratory experiment with a shallow foundation / C. Yao, C. Darby, O.-Y. Yu [et al.] // GeoFlorida 2010: Advances in Analysis, Modeling & Design. – West Palm Beach, USA, GeoFlorida, 2010.
13. Scour evaluation of bridge foundations using vibration measurement / Y. Ko, W. Lee, W. Chang, H. Mei, C. Chen // 5th International Conference on Scour and Erosion. – San Francisco, CA, USA, 2010.
14. Motion sensors for scour monitoring: laboratory experiments and numerical simulations / J.L. Briaud, C. Yao, C. Darby [et al.] // Transportation Research Board (TRB) 89th Annual Meeting. – Washington, DC, Transportation Research Board, 2010.
15. Lin T.-H., Lu Y.-C., Hung S.-L. Field Study of Bridge Scour Using Imote2. NET-Based Wireless Monitoring System // The 6th International Workshop on Advanced Smart Materials and Smart Structures Technology. – 2011.
16. Implementation of a vibration-based bridge health monitoring system on scour issue / T.K. Lin, Y.P. Wang, M.C. Huang, C.A. Tsai // Applied Mechanics and Materials. – Trans Tech Publ. – 2013.
17. An Investigation of the Changes in the Natural Frequency of a Pile affected by Scour / L. Prendergast, D. Hester, K. Gavin [et al.] // Journal of sound and vibration. – 2013. – Vol. 332 (25). – P. 6685–6702.
18. Application of finite element method and genetic alogorithems in bridge scour dectction / H.Y. Huang, W.Y. Chou, S.H. Ju, C.W. Feng // Society for Social Management Systems Internet Journal. – 2012.
19. Bao T., Liu Z. Vibration-based bridge scour detection: A review // Structural Control and Health Monitoring. – 2016. – Vol. 24 (7).