Предложена математическая модель износа двигателей карьерных самосвалов при модифицировании моторного масла. При этом работоспособность каждого элемента пары трения при модифицировании моторного масла увеличивается, а интенсивность работы отдельных элементов двигателя в процессе работы находится во временном интервале. Полученные выражения позволяют описать работоспособность пар трения двигателей карьерных самосвалов и дают полезную информацию о структурной перестройке в поверхностных слоях пар трения при модифицировании моторного масла двигателей карьерных самосвалов. Для оценки точности остаточного ресурса двигателей карьерных самосвалов было предложено определить среднее квадратическое отклонение диагностического параметра и, в зависимости от принятой доверительной вероятности, определить отклонения диагностического параметра от его первоначального теоретического значения. По значению остаточного ресурса двигателей путем сравнения его с сезонной наработкой необходимо принимать решение о своевременном проведении технического обслуживания или ремонта двигателей карьерных самосвалов. Также при рассмотрении поверхностного слоя в неоднородном физическом поле была получена математическая модель износа пар трения двигателей карьерных самосвалов. Эффективность разработок триботехнических материалов прежде всего определяется их свойствами и промышленным применением. Важная роль при этом принадлежит триботехническим характеристикам присадок в моторное масло, которые выполняют функции параметра оптимизации при разработке технологий и основного критерия в процессе выбора материалов для пар трения двигателей карьерных самосвалов. Они отражают состояние пар трения двигателей карьерных самосвалов, элементами которых являются контактирующие и смазочные материалы.

Ключевые слова: карьерный самосвал, износ двигателя, надежность, работоспособность двигателя, трибосопряжения, триботехническая характеристика.

Горюнов Сергей Викторович (Прокопьевск, Российская Федерация) – кандидат технических наук, заведующий кафедрой «Информационные технологии, машиностроение и автотранспорт» филиала КузГТУ в г. Прокопьевске (Российская Федерация, 653039, г. Прокопьевск, ул. Ноградская, 19а, e-mail: barsk-81@yandex.ru).

Шальков Антон Владимирович (Прокопьевск, Российская Федерация) – старший преподаватель кафедры «Информационные технологии, машиностроение и автотранспорт» филиала КузГТУ в г. Прокопьевске (Российская Федерация, 653039, г. Прокопьевск, ул. Ноградская, 19а, e-mail: prk-s@yandex.ru).

Клеева Екатерина Александровна (Прокопьевск, Российская Федерация) – студентка II курса группы МАб-221.2 филиала КузГТУ в г. Прокопьевске (Российская Федерация, 653039, г. Прокопьевск, ул. Ноградская, 19а, e-mail: e.kolpakowa2016@yandex.ru).

1. Аксенов, А.Ф. Авиационные топлива, смазочные материалы и специальные жидкости / А.Ф. Аксенов. – М.: Транспорт, 1970. – 256 с.
2. Банас, К.М. Лазерная обработка материалов / К.М. Банас, Р. Уэбб // Тр. инженеров института по электронике и радиотехнике. – 1982. – Т. 70, № 6. – С. 35–45.
3. Костецкий, Б.И. О роли вторичных структур в формировании механизмов трения, смазочного действия и изнашивания / Б.И. Костецкий // Трение и износ. – 1980. – Т. 1, № 4. – С. 622–637.
4. Левашова, А.И. Введение в химмотологию: учебное пособие / А.И. Левашова, Е.Н. Ивашкина, С.Г. Маслов; Томский Национальный исследовательский политехнический университет. – Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2012. – 126 с.
5. Семенов, B.C. Режим смазки пары трения поршневое кольцо – цилиндровая втулка ДВС / В.С. Семенов // Двигателестроение. – 1991. – № 10–11. – С. 19–23.
6. Серков, А.П. Совершенствование обслуживания автотранспортных средств за счет диагностики технического состояния эксплуатационных материалов: дис. …канд. техн. наук / А.П. Серков. – Омск, 2018. – 189 с.
7. Рэди, Дж. Промышленные применения лазеров: пер. с англ. / Дж. Рэди. – М.: Мир, 1981. – 638 с.
8. Суранов, Г.И. К исследованию пусковых износов двигателей внутреннего сгорания / Г.И. Суранов // Тр. ЦНИИМЭ. – Т. 1968. – 90. – С. 37–45.
9. Баргнев, С.С. Детонационные покрытия в машиностроении / С.С. Баргнев, Ю.П. Федько, А.И. Григорьев. – Л.: Машиностроение, 1982. – 215 с.
10. Большаков, Ф.А. Автоматизация холодной обкатки тракторных двигателей на электрическом стенде в процессе ремонта: автореф. дис. … канд. техн. наук / Ф.А. Большаков. – Челябинск, 1971. – 25 с.
11. Коренев, Б.Г. Задача теории теплопроводности и теплоупругости / Б.Г. Коренев. – М.: Наука, 1980. – 400 с.
12. Польцер, Г. Основы трения и изнашивания / Г. Польцер, Ф. Майсенер; пер. с нем. О.Н. Озерского, В.Н. Пальянова; под ред. М.Н. Добычина. – М.: Машиностроение, 1984. – 264 с.
13. Балабанов, В.И. Все о присадках и добавках для автомобилиста / В.И. Балабанов. – М.: Изд-во «ЭКСМО», 2008. – 240 с.
14. Денисов, А.С. Режим работы и ресурс двигателей / А.С. Денисов, В.Е. Неустроев. – Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 1981. – 112 с.
15. Костин, А.К. Износ и ресурс основных деталей ЦПГ судовых двигателей в эксплуатационных условиях / А.К. Костин, В.Н. Борисов // Двигателестроение. – 1984. – № 7. – С. 43–45.
16. Теория и практика расчетов деталей машин на износ / ИМАШ АН СССР. – М.: Наука, 1983. – 180 с.
17. Исаенко, П.В. Автотранспортная экология: учебное пособие / П.В. Исаенко, В.Д. Исаенко, В.А. Аметов. – Томск: Изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2006. – 240 с.
18. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов [и др.]. – М.: Наука, 2001. – 535 с.
19. Итинская, Н.И. Топливо, масла и технические жидкости: справочник / Н.И. Итинская, Н.А. Кузнецов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1989. – 304 с.
20. Аметов, В.А. Анализ работоспособности двигателей карьерных самосвалов / В.А. Аме­тов, А.В. Шальков // Ученые записки Крымского инженерно-педагогического университета. – 2021. – № 4 (74). – С. 249–256. DOI: 10.34771/UZCEPU.2021.4.74.052. – EDN PCGEZU.
21. Аметов, В.А. Методология квалификационных испытаний модифицирующих добавок в моторное масло / В.А. Аметов, А.В. Зубрицкий, А.В. Шальков // Транспортное, горное и строительное машиностроение: наука и производство. – 2020. – № 9. – С. 42–51. DOI: 10.26160/2658-3305-2020-9-42-51. – EDN HUTHVD.

В процессе эксплуатации транспортно-технологических машин происходит ухудшение их технического состояния и потеря работоспособности, в том числе из-за внезапных отказов. Поддержанием и восстановлением работоспособного состояния машин занимаются службы технической эксплуатации предприятий путем применения различных стратегий технических воздействий в рамках системы технических обслуживаний и ремонтов. Оценку эффективности эксплуатации машин принято производить на основе фактических показателей надежности, основными из которых являются коэффициент готовности и средняя наработка между отказами, которые не в полной мере позволяют оценить уровень организации эксплуатации машин на предприятии. В данном исследовании для транспортно-технологических машин установлены варианты определения средней наработки между отказами и среднего
времени восстановления работоспособного состояния в зависимости от технической или эксплуатационной производительности машины. На этой основе установлены четыре варианта определения коэффициента готовности транспортно-технологических машин, несущих различный технический смысл и характеризующих надежность машин в интенсивных условиях эксплуатации, при определенной стратегии технических воздействий и фактическом уровне организации технической эксплуатации на предприятии. В результате анализа показателей надежности транспортно-технологических машин разработано предложение о проведении оценки эффективности эксплуатации машин на предприятии по критерию надежности с учетом финансовых затрат на восстановление работоспособности машин после внезапных отказов на основании дополнительного критерия – «показателя весомости внезапного отказа» транспортно-технологических машин. Предлагаемый показатель учитывает коэффициент готовности, определенный на основании наработки между отказами по эксплуатационной производительности машины и общего времени восстановления ее работоспособного состояния, а также коэффициент, учитывающий размер затрат на восстановление работоспособности относительно балансовой стоимости машины. Показатель весомости внезапного отказа не противоречит общепризнанным теориям, в том числе теории риска, и может быть использован для оценки уровня надежности машин, обеспечиваемого принятой на предприятии стратегией технических воздействий в рамках системы технических обслуживаний и ремонтов.

Ключевые слова: надежность, отказ, транспортно-технологические машины, коэффициент готовности, показатель весомости внезапного отказа, риск, техническая эксплуатация.

Каргин Роман Владимирович (Ростов-на-Дону, Российская Федерация) – кандидат технических наук, заместитель директора Северо-Кавказского филиала ФАУ «РОСДОРНИИ» (Российская Федерация, 344064, г. Ростов-на-Дону, Вавилова, 61, e-mail: Kargin@rosdornii.ru), доцент кафедры «Эксплуатация и ремонт машин» ФГБОУ ВО РГУПС.

Шемшура Елена Анатольевна (Ростов-на-Дону, Российская Федерация) – кандидат технических наук, начальник отделения научно-технического развития Северо-Кавказского филиала ФАУ «РОСДОРНИИ» (Российская Федерация, 344064, г. Ростов-на-Дону, Вавилова, 61, e-mail: shemshura@rosdornii.ru), доцент кафедры «Эксплуатация и ремонт машин» ФГБОУ ВО РГУПС, доцент кафедры «Механизация и автоматизация автодорожной отрасли» Шахтинского автодорожного института ЮРГПУ (НПИ) им. М.И. Платова.

1. Андреева, Л.И. Выбор стратегии ремонтного обслуживания горной техники // Известия высших учебных заведений / Л.И.  Андреева // Горный журнал. – 2021. – № 4. – С. 83–91. DOI: 10.21440/0536-1028-2021-4-83-91.
2. Доровских, Д.В. Анализ современных стратегий и тактик систем технического об­слу­живания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта / Д.В. Доровских, И.Ю. До­ров­ских // Проблемы и перспективы инновационного развития АПК: матер. междунар. науч.-практ. конф. – Тамбов: Студия печати Галины Золотовой, 2020. – С. 161–166.
3. Соломашкин, А.А. Стратегии технического обслуживания и ремонта машин / А.А. Со­ло­машкин // Труды ГОСНИТИ. – 2017. – Т. 128. – С. 145–151.
4. Маркин, И.Н. Стратегии эксплуатации и организации системы технического обслу­живания и ремонта сложных технических систем / И.Н. Маркин // Наука и техника транспорта. – 2016. – № 3. – С. 53–55.
5. Назарова, Е.А. Стратегии технического обслуживания и ремонта технологических машин / Е.А. Назарова // Инновации на транспорте и в машиностроении: материалы междунар. науч.-практ. конф. – СПб.: Изд-во Нац. минерально-сырьевого ун-та «Горный», 2015. – С. 35.
6. Кокорев, Г.Д. Стратегии технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта / Г.Д. Кокорев, И.А. Успенский, И.Н. Николотов // Мир транспорта и техно­логии­ческих машин. – 2009. – № 3 (26). – С. 10–14.
7. Носенко, А.С. Анализ развития систем обслуживания и ремонта отечественных подъем­но-транспортных, строительных, дорожных и коммунальных машин / А.С. Носенко, В.Г. Ха­занович, Е.А. Шемшура // Сервис транспортных и технологических машин: сборник научных трудов. – Новочеркасск: Изд-во Южно-Российского госуд. политехн. ун-та (НПИ) имени М.И. Платова, 2009. – С. 5–10.
8. Куляшов, И.Д. Влияние видов эксплуатации на эффективность и надежность парка строи­тельных машин / И.Д. Куляшов, В.Е. Чечуев, К.О. Кравец // Фундаментальные основы механики. – 2023. – № 11. – С. 80–89. DOI: 10.26160/2542-0127-2023-11-80-89.
9. Кузнецов, С.М. Обоснование надежности работы механизмов, машин, комплектов, комплексов и систем / С.М. Кузнецов // Вопросы устойчивого развития общества. – 2021. – № 1. – С. 221–230. DOI: 10.34755/IROK.2021.38.80.003.
10. Кузнецов, С.М. Влияние коэффициента готовности экскаваторов на организа­цион­но-технологическую надежность производства работ / С.М. Кузнецов, Н.В. Глотов, А.О. Ла­манова // Воп­росы устойчивого развития общества. – 2020. – № 10. – С. 544–548. DOI: 10.34755/IROK.2020.84.73.177.
11. Мамедова, Э.К. Коэффициент технической готовности и эффективность использо­ва­ния машин / Э.К. Мамедова // Проблемы функционирования систем транспорта: материалы меж­дунар. науч.-практ. конф. – Тюмень: Изд-во Тюмен. госуд. нефтегаз. ун-та, 2010. – С. 223–225.
12. Кочетков, А.В. Оценка степени риска – основа технического нормирования в тех­ни­ческом регулировании дорожного хозяйства / А.В. Кочетков, Ж.Н. Кадыров, Ш.Н. Валиев // Техническое регулирование в транспортном строительстве. – 2015. – № 4 (12). – С. 87–100.
13. Developing a system for the initiation of projects using a Markov chain / V. Gogunskii, A. Bochkovskii, A. Moskaliuk [et al.] // Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. – 2017. – Vol. 1, no. 3 (85). – P. 25–32. DOI: 10.15587/1729-4061.2017.90971.
14. Недосекин, А.О. Нечетко-вероятностная модель для оценки рисков ответственных технических систем / А.О. Недосекин, З.И. Абдулаева, Д.П. Макаренко // Информация и кос­мос. – 2018. – № 1. – С. 92–99.
15. Тимошенков, С.П. Надежность технических систем и техногенный риск / С.П. Тимо­шенков, Б.М. Симонов, В.Н. Горошко. – М: Из-во Юрайт, 2023. – 502 с.
16. Рыков, В.В. Надежность технических систем и техногенный риск / В.В. Рыков, В.Ю. Иткин. – М: Научно-издательский центр ИНФРА-М, 2016. – 240 с.

Рассматриваются вопросы, связанные с определением давления грунта на конструкцию водопропускных труб в насыпи. Отмечается, что определение давления на водопропускные трубы связано с некоторыми трудностями, вызванными характером взаимодействия сооружений и окружающего грунтового массива, а также многообразием и сложностью однозначного учета грунтовых условий. Давление грунта определяется целым рядом факторов, таких как жесткость трубы, условия укладки, принятое основание, и другими. Рассматриваются основные моменты становления наиболее известных и до сих пор актуальных отечественных и зарубежных теорий расчета давления грунта, модели распределения давления, принятые допущения, ограничения и то, как учитываются упомянутые факторы, а также принципы зарубежной практики прямого и непрямого проектирования жестких бетонных водопропускных труб. Приводится анализ стандартов определения давления грунта на водопропускные трубы: СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» (Россия), AASHTO LRFD Bridge Design Specifications (США), Standard AS/NZS 3725 (Новая Зеландия и Австралия). Для каждого стандарта рассматривается несколько загружений с учетом их специфики. При этом в качестве переменных принимаются характеристики водопропускной трубы, основания и окружающего грунта. В результате расчета анализируются значения вертикального и бокового давления грунта для жестких и гибких труб, учитываемые факторы и допущения, на основании чего делается вывод о преимуществах, недостатках и ограничениях каждого из упомянутых подходов, а также высказываются соображения о возможных направлениях перспективного развития и совершенствования норм.

Ключевые слова: механика грунтов, водопропускные трубы, давление грунта, распределение давления в грунте, коэффициент вертикального давления, коэффициент бокового давления.

Пермикин Анатолий Сергеевич (Екатеринбург, Российская Федерация) – доцент кафедры «Мосты и транспортные тоннели» Уральского государственного университета путей сообщения (Российская Федерация, 620034, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, тел. (343) 221-24-44, e-mail: prmmost@gmail.com).

Астанков Константин Юрьевич (Екатеринбург, Российская Федерация) – старший преподаватель кафедры «Мосты и транспортные тоннели» Уральского государственного университета путей сообщения (Российская Федерация, 620034, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, тел. (343) 221-24-44, e-mail: ast-most@yandex.ru).

Овчинников Игорь Георгиевич (Саратов, Российская Федерация) – доктор технических наук, профессор, профессор кафедры «Автомобильные дороги и мосты», Пермского национального исследовательского политехнического университета (Российская Федерация, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: bridgesar@mail.ru), профессор кафедры «Мосты и транспортные тоннели» Уральского государственного университета путей сообщения (Российская Федерация, 620034, Свердловская область, г. Екатеринбург, улица Колмогорова, 66, тел. (343) 221-24-44), профессор кафедры АО «Мостострой-11» Тюменский индустриальный университет (Российская Федерация, 625000, г. Тюмень, ул. Володарского, 38, тел. (3452) 28-36-70).

1. Пермикин, А.С. Анализ напряженно-деформиро­ванн­ного состояния фундаментов дорожно-транспортных сооружений на сезоннопромерзающих грунтах / А.С. Пермикин, И.Г. Овчинников, А.И. Грицук // Транспортные сооружения. – 2020. – № 4. DOI: 10.15862/03SATS420.
2. Швец, В.Б. Элювиальные грунты как основания сооружений / В.Б. Швец. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1993. – 224 с.
3. Лушников, В.В. Оценка двух нормативных методов расчета осадок фундаментов / В.В. Лушников // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Строительство и архитектура. – 2016. – Т. 7, № 4. – С. 15–30. DOI: 10.15593/2224-9826.4.02
4. Лушников, В.В. Анализ расчетов осадок в нелинейной стадии работы грунта / В.В. Луш­ников, А.С. Ярдяков // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Строительство и архитектура. – 2014. – № 2. – С. 44–55.
5. Мангушев, Р.А. Учет жесткости конструкций «стена в грунте» на осадку соседних зданий / Р.А. Мангушев, Д.А. Сапин // Жилищное строительство. – 2015. – № 9. – С. 3–7.
6. Мангушев, Р.А. Геотехническое сопровождение строительства жилого здания с примыканием к соседним в центре Санкт-Петербурга / Р.А. Мангушев // Жилищное строительство. – 2011. – № 9. – С. 10–12.
7. Review of analytical methods for stress and deformation analysis of buried water pipes considering pipe-soil interaction / Yingxu Huo, Sherif Mohsen Mohamed Hassan Gomaa, Tarek Zayed, Mohamed Meguid // 2467-9674/_ 2023 Tongji University. Publishing Services by Elsevier B.V. on behalf of KeAi Communications Co. Ltd. – 1938. – URL: https://doi.org/10.1016/j.undsp.2023.02.017 (дата обращения: 11.11.2023).
8. Spangler, M.G. The structural design of flexible pipe culverts / M.G. Spangler, G. Shafer // In Highway research board proceedings. – 1938. – Vol. 17. – P. 235–239. – URL: https://onlinepubs.trb.org/Onlinepubs/hrbproceedings/17/17Pt1-014.pdf (дата обращения: 11.11.2023).
9. Marston, E.A. The theory of External loads on closed conduits in the light of the latest experiments / E.A. Marston // Bulletin 96. – Vol. 28 – Iowa Engineering experiment station at Iowa state college. – Ames, IA, 1930.
10. Schlick, W.J. Loads on pipes in wide ditches / W.J. Schlick // Bulletin 108 – Iowa engineering experiment station at Iowa State College. – Ames, IA, 1932.
11. Spangler, M.G. Soil engineering / M.G. Spangler. – 2nd ed. – International textbook company, 1960.
12. Kevin, L. Arp. A review of depth of cover tables for concrete and corrugated metal pipe for the Iowa Department of Transportation / L. Kevin. – 2016.
13. Heger, F.J. Structural design method for precast reinforced concrete pipe / F.J. Heger // Transportation Research Record 878, Transportation Research Board. – Washington, D.C., 1982.
14. Heger F.J. SPIDA: An analysis and Design system for buried concrete pipe / F.J. Heger, A.A. Liepins, E.T. Selig // Transportation Research Record 1008, Transportation Research Board. – Washington, D.C., 1985.
15. Heger, F.J. Rigid pipe distress in high embankments over soft soil strata / F.J. Heger, E.T. Selig // Transportation Research Record. – 1994. – Vol. 1431. – Р. 46–52.

Зона устройства деформационного шва на мостовых сооружениях является одним из самых проблемных элементов мостовых сооружений на автомобильных дорогах Республики Беларусь. При обследовании мостовых сооружений состояние деформационных швов, как правило, оценивается визуально. Такой метод оценки легко реализуем и не требует больших затрат времени, однако по сути является экспертным и требует определенного опыта и высокой квалификации специалистов.

Предлагается три новых метода инструментальной диагностики деформационных швов: термографический, виброаналитический и по адаптированному показателю IRI.

Предлагаемые методы позволяют выполнять более объективную инструментальную оценку состояния деформационных швов с точки зрения влияния на условия движения автомобилей по мостовому сооружению. Вопрос нарушения герметичности деформационных швов в данных исследованиях не рассматривался. Для двух методов предложены критические значения измеряемых параметров, при достижении которых необходимо выполнение ремонта зоны устройства деформационных швов.

Все методы опробованы в полевых условиях. Представлены результаты измерений на нескольких мостовых сооружениях, характерных для Республики Беларусь, с железобетонными рёбристыми пролётными строениями.

Предлагаемые методы могут найти применение при проведении регулярных обследований мостовых сооружений, а также мониторинге. Позволяют оценить состояние шва и прилегающих участков дорожного покрытия без ограничения движения по сооружению.

Предложенные критические значения измеряемых параметров развивают теорию долговечности деформационных швов. Развитие методов оценки состояния деформационных швов позволяет более точно отслеживать момент наступления их критического состояния, требующего вмешательства ремонтных служб, и, как следствие, ведет к повышению надежности и долговечности всего мостового сооружения.

Ключевые слова: мостовое сооружение, условия движения, испытание, мониторинг, диагностика, деформационный шов, термография, лазерное сканирование, параметр IRI, виброскорость, виброанализатор, динамика, безопасность, ровность.

Ходяков Вячеслав Андреевич (Минск, Республика Беларусь) – старший преподаватель кафедры «Мосты и тоннели» Белорусского национального технического университета (Республика Беларусь, 220114, г. Минск, ул. Ф. Скорины, 25/3, e-mail: xva609@bntu.by).

Шишко Надежда Игоревна (Минск, Республика Беларусь) – старший преподаватель кафедры «Автомобильные дороги» Белорусского национального технического университета (Республика Беларусь, 220114, г. Минск, ул. Ф. Скорины, 25/3, e-mail: shishkoni@bntu.by).

Гречухин Владимир Александрович (Минск, Республика Беларусь) – канд. техн. наук, доцент, заведующий кафедрой «Мосты и тоннели» Белорусского национального технического университета (Республика Беларусь, 220114, г. Минск, ул. Ф. Скорины, 25/3, e-mail: vag_ftk@bntu.by).

1. ТКП 227-2018 (33200). Мосты автодорожные. Правила выполнения диагностики. – Введ. 01.06.2018 (с отменой на территории РБ ТКП 227-2009 (02191)). – Минск: Республиканское унитарное предприятие «Белорусский дорожный инженерно-технический центр» (Белдорцентр), 2018. – 108 с.
2. ТКП 376-2019 (33200). Мосты и трубы. Правила выполнения работ при эксплуатации. – Введ. 01.01.2020 (с отменой на территории РБ ТКП 376-2012 (02191)). – Минск: Государственное предприятие «БелдорНИИ», 2019. – 76 с.
3. Оценка износа конструкций деформационных швов и пути повышения их долговечности / Б.А. Бондарев, Т.М. Зайцева, А.Г. Саакян, Т.Р. Лезгиев // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Строительство и архитектура. – 2019. – Т. 10, № 4. – С. 126–132.
4. Мойсейчик, Е.А. Исследование и разработка метода теплового неразрушающего контроля стальных конструкций на основе механизма деформационного теплообразования: дис. … д-ра техн. наук: специальность 05.11.13 «Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделий» / Мойсейчик Евгений Алексеевич. – Минск, 2019. – 277 с.
5. ОДМ 218.7.2.001-2021. Методические рекомендации по дистанционному определению наличия и степени развития усталостных трещин в элементах металлических пролетных строений автодорожных мостов (включая ортотропные плиты) методом инфракрасной термографии. – Введ. 27.12.2021 (введен впервые). – М.: Федеральное дорожное агентство, 2022. – 92 с.
6. Ларина, Т.А. Метод оценки кинетики износа асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог / Т.А. Ларина, Н.Р. Зубарев // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2019. – № 1 (19). – С. 5.
7. Мельникова, И.С. Диагностика повреждений дорожных покрытий / И.С. Мельникова // Архитектура, градостроительство, историко-культурная и экологическая среда городов централь­ной России, Украины и Беларуси: материалы международной научно-практической конференции, посвященной памяти заслуженного архитектора РФ В.Н. Городкова, Брянск, 12–13 марта 2014 года / Брянская государственная инженерно-технологическая академия. – Брянск: Брянская государственная инженерно-технологическая академия, 2014. – С. 270–273.
8. Кротов, Р.Г. Повышение долговечности деформационных швов на пролетных строениях мостов в условиях интенсивного движения транспорта: автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.23.11 / Кротов Радион Геннадьевич; Белорусский национальный технический университет. – Минск, 2019. – 20 с.
9. СТО МАДИ 02066517.1-2006. Дороги автомобильные общего пользования. Диагностика. Определение продольного микропрофиля дорожной поверхности и международного показателя ровности IRI. – М.: Московский автомобильно-дорожный институт, 2006. – 42 с.
10. ГОСТ 33101-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия дорожные. Методы измерения ровности. – Введ. 01.04.2017 (введен впервые). – М.: ФГБО учреждение высшего профессионального образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (МАДИ), 2016. – 24 с.
11. Буртыль, Ю.В. Комплексный показатель при выборе вида ремонта автомобильных дорог на основании динамики изменения их эксплуатационного состояния: автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.23.11 / Буртыль Юрий Валерьевич; Белорусский национальный технический университет. – Минск, 2023. – 26 с.
12. Жуковский, Е.М. Особенности воздействия транспорта на конструкции нежестких дорожных одежд и их учет при проектировании конструкций / Е.М. Жуковский, А.В. Корончик, С.Е. Кравченко // Каспий и глобальные вызовы: материалы международной научно-практической конференции, Астрахань, 23–24 мая 2022 года / составители: О.В. Новиченко [и др.]. – Астрахань: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Астраханский государственный университет», 2022. – С. 888–893.
13. Ходяков, В.А. Опыт применения дистанционных инструментальных методов сбора данных о деформированном состоянии мостовых сооружений / В.А. Ходяков, А.О. Коликов // Автомобильные дороги и мосты. – 2023. – № 1 (31). – С. 25–34.
14. Ходяков, В.А. Оптимизация металлических ферм неразрезного пролетного строения / В.А. Ходяков // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2015. – № 4. – С. 114–129.
15. Строительная металлическая однопролетная балка: пат. 22318 Респ. Беларусь, МПК E 04 C 3/04 / Ходяков В.А.; заявитель Белорусский национальный технический университет – № а 20160218; заявл. 09.06.16; опубл. 27.09.18.
16. Ходяков, В.А. Комплексная методика оценки деформаций асфальтобетонного покрытия на мостовых сооружениях с использованием метода наземного лазерного сканирования / В.А. Ходяков // Международная научно-техническая конференция молодых ученых БГТУ им. В.Г. Шухова (посвященная 170-летию со дня рождения В.Г. Шухова), Белгород, 16–17 мая 2023 г. / Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова. – Белгород, 2023. – С. 359–362.
17. Солодкая, М.Г. Влияние неровности дорожных покрытий на эффективность автомобильных перевозок: автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.23.11 / Солодкая Мария Геннадьевна. – Минск, 2020. – 23 с.

Представлены результаты исследования введенного авторами количественного показателя транспортного затора и критерия формирования заторной ситуации на примере Т-образного пересечения, характерного для улично-дорожной сети г. Перми. Для построения показателя используется операция осреднения с использованием «скользящего окна» продолжительности движения отдельных автомобилей в случайном потоке транспорта, детерминированные характеристики случайной величины – продолжительности движения отдельных автомобилей транспортного потока между рубежами контроля. Исходные данные для статистической обработки получены с помощью аппаратно-программных комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения, установленных на рассматриваемом участке городской улично-дорожной сети. Установлены рациональные параметры «скользящего окна» (ширина и сдвиг), обеспечивающие приемлемое структурирование изучаемой функции – показателя транспортного затора. Наблюдение за транспортным потоком, рассматриваемом на Т-образном перекрестке, выполнялось в течение января-февраля 2023 г. Это позволило с использованием предложенного авторами критерия образования транспортных заторов выявить проблемные направления с точки зрения опасности образования заторных ситуаций в период наблюдения. Определены особенности эволюции предзаторных ситуаций. Предложенный количественный показатель транспортного затора целесообразно использовать для оценки эффективности светофорного регулирования на улично-дорожной сети г. Перми.

Ключевые слова: транспортный затор, транспортный поток, продолжительность движения.

Бояршинов Михаил Геннадьевич (Пермь, Российская Федерация) – доктор технических наук, профессор, почетный работник ВПО РФ, действительный член РАТ, профессор кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского национального исследовательского политехнического университета; профессор кафедры «Общеинженерные дисциплины» Пермского военного института войск Национальной гвардии РФ (Российская Федерация, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: mgboyarshinov@pstu.ru), SPIN: 5958-2345, AuthorID: 79853, ORCID: 0000-0003-4473-6776, ResearcherID: ACE-0166-2022, ColabID: R-38610-17352-TA83O, SC: 6506008407, Google Scholar: Y4AT3SUAAAAJ.

Вавилин Александр Сергеевич (Пермь, Российская Федерация) – аспирант кафедры «Автомобили и технологические машины» Пермского национального исследовательского политехнического университета (Российская Федерация, 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, e-mail: vavilin@tbdd.ru), AuthorID: 566592, ORCID: 0000-0003-4473-6792.

1. Обследование городской транспортной сети с применением измерительного комплекса / А.С. Евтеева, К.П. Андреев, А.В. Шемякин, В.В. Терентьев // Транспортное дело России. – 2018. – № 1. – С. 132–134.

2. Kumar, P. Smart and Safety Traffic System for the Vehicles on the Road / P. Kumar,
S.V. Kumar, L. Priya // IoT with Smart Systems. Smart Innovation, Systems and Technologies. Springer, Singapore. – 2023. – Vol. 312. – DOI: 10.1007/978-981-19-3575-6_51.

3. Корнев, А.В. Транспортные заторы. Варианты решения проблемы / А.В. Корнев, С.С. Шабуров // Молодежный вестник ИрГТУ. – 2021. – Т. 11, № 1. – С. 58–63.

4. Black, W.R. Transportation: A geographical analysis / W.R. Black. – New York: The Guilford Press, 2003. – 408 p.

5. Sathiyaraj, R. An efficient intelligent traffic light control and deviation system for traffic congestion avoidance using multiagent system / R. Sathiyaraj, A. Bharathi // Transport. – 2020. – Vol. 35, no. 3. – P. 327–335. – DOI: https://doi.org/10.3846/transport.2019.11115.

6. Басков, В.Н. Зависимость риска возникновения транспортного затора от параметров транспортного потока / В.Н. Басков, А.В. Игнатов // Концепт: научно-методический электронный журнал. – 2015. – № T35. – С. 1–5.

7. Андронов, Р.В. Понятие затора и формирование очередей на регулируемом пересечении в условиях плотного транспортного потока / Р.В. Андронов, Б.П. Елькин, Д.А. Гензе //
Научно-технический вестник Поволжья. – 2015. – № 1. – С. 39–41.

8. Modelling urban route transport network parameters with traffic, demand and infrastructural limitations being considered / A. Kazhaev, Z. Almetova, V. Shepelev, K. Shubenkova // IOP Confe­rence Series: Earth and Environmental Science. – 2018. – 177. – 012018. – DOI: 10.1088/1755-1315/177/1/012018.

9. Басков, В.Н. Влияние поведенческого фактора водителя на образование транспортного затора / В.Н. Басков, Д.А. Красникова, Е.И. Исаева // Мир транспорта. – 2019. – Т. 17, № 4 (83). – С. 272–281.

10. Boyarshinov, M.G. The deterministic component of the traffic flow intensity / M.G. Boyarshinov, A.S. Vavilin // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, International Conference: Actual Issues of Mechanical Engineering (AIME 2020) 27th-29th October 2020, Saint-Petersburg, Russian Federation. – 2021. – Vol. 1111. – Р. 012013 (10 p). – DOI: 10.1088/1757-899X/1111/1/012013.

11. Бояршинов, М.Г. Использование комплекса фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения для выделения детерминированной и стохастической составляющих интенсивности транспортного потока / М.Г. Бояршинов, А.С. Вавилин, А.Г. Шумков // Интеллект. Инновации. Инвестиции. – 2021. – № 3. – С. 61–71. – DOI: 10.25198/2077-7175-2021-3-61.

12. Бояршинов, М.Г. Характеристики транспортного затора на основе данных системы
фото- и видеофиксации / М.Г. Бояршинов, А.С. Вавилин // Интеллект. Инновации. Инвестиции. – 2023. – № 3. – С. 83–106. DOI: 10.25198/2077-7175-2023-3-83.

13. Бояршинов, М.Г. Верификация показателя транспортного затора на Х-образном регулируемом пересечении / М.Г. Бояршинов, А.С. Вавилин // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2023. – № 4. – С. 25–42. DOI: 10.15593/24111678/2023.04.03.