Экспериментальные исследования проводились в период с ноября 2024 г. по апрель 2025 г. В ходе исследования проводили искусственный мутагенез дрожжей для получения штаммов, устойчивых к высоким концентрациям спирта. Для мутагенеза природные дикие штаммы дрожжей, выделенные с поверхности различных фруктов (яблоки, черноплодная рябина, виноград, комбуча), подвергали мутагенезу с использованием добавления различных концентраций спирта (10–30 %) в питательную среду Сабуро. Затем проводили иммобилизацию микробных клеток в альгинат натрия (альгинатные шарики) и кубики агар-агара. Проводили кислотный гидролиз целлюлозных отходов с использованием 4%-ой соляной кислоты. Затем проводили ферментацию дрожжей при 35 °C в течение 10 дней.

В ходе исследования установлено, что биоэтанол, полученный из соломы с использованием диких дрожжей, показал средние результаты по объему и крепости спирта при относительно низкой себестоимости. При этом у него самый высокий выход продукта из исходного сырья. Получено 0,148 л биоэтанола с содержанием спирта 50 %, с выходом 85 % от массы сырья. При использовании модифицированных дрожжей объем 65 % спирта составил 230 мл (выход спирта 91 %). Биоэтанол, полученный из опилок с использованием диких дрожжей, оказался менее эффективным: объемный выход – 0,104 л, содержание спирта – 42 %, выход от сырья – 53 %. При использовании модифицированных дрожжей объем 60 % спирта составил 240 мл (выход спирта 97 %). Биоэтанол, полученный из кукурузного зерна с использованием диких дрожжей, дал средний объемный выход (0,225 л) и максимальную крепость (54 %). Однако у него наименьший выход от сырья (23 %). При использовании модифицированных дрожжей объем 58 % спирта составил 225 мл (выход спирта 37 %). Биоэтанол, полученный из листьев с использованием диких дрожжей, дал средний объемный выход (0,150 л) и максимальную крепость (50 %) и выход от сырья (84 %). При использовании модифицированных дрожжей объем 59 % спирта составил 200 мл (выход спирта 90 %). Наибольший выход биоэтанола из сырья достигнут при использовании соломы (91 %), опилок (97 %) и листьев (90 %) с использованием модифицированных дрожжей.

Ключевые слова: биоэтанол, дрожжи S. Cerevisiae, искусственный мутагенез, гидролиз, брожение, перегонка.

Чачина Светлана Борисовна (Омск, Российская Федерация) – кандидад биологических наук, доцент кафедры «Биотехнология, технология общественного питания и товароведение», Омский государственный технический университет (644050, Омск, пр. Мира, 11, e-mail: ksb3@yandex.ru).

Денисова Елизавета Павловна (Омск, Российская Федерация) – аспирант, сотрудник кафедры «Биотехнология, технология общественного питания и товароведение», Омский государственный технический университет (644050, Омск, пр. Мира, 11, e-mail: liza.chachina@yandex.ru).

1. De Bhowmick, G. Lignocellulosic biorefinery as a model for sustainable development of biofuels and value added products / G. de Bhowmick, A.K. Sarmah, R. Sen // Bioresource Technology. – 2018. – Vol. 247. – P. 1144–1154. DOI: 10.1016/j.biortech.2017.09.163
2. Bioethanol production from waste lignocelluloses: a review on microbial degradation potential / R. Prasad, S. Chatterjee, P. Mazumder [et al.] // Chemosphere. – 2019. – Vol. 231. – P. 588–606. DOI: 10.1016/j.chemosphere.2019.05.142
3. Shah, S. Sustainable green technologies for environmental management / S. Shah, V. Ven¬kat¬ramanan, R. Prasad. – Singapore: Springer, 2019. – 303 p. DOI: 10.1007/978-981-13-2772-8
4. Venkatramanan, V. Global climate change and environmental policy: Agriculture perspectives / V. Venkatramanan, S. Shah, R. Prasad. – Singapore: Springer, 2020. – 435 p. DOI: 10.1007/978-981-13-9570-3
5. Venkatramanan, V. Exploring synergies and trade-offs between climate change and the sustainable development goals / V. Venkatramanan, S. Shah, R. Prasad. – Singapore: Springer, 2021. – 402 p. DOI: 10.1007/978-981-15-7301-9
6. Bioethanol production from lignocellulosic biomass / T.T. An Tran, L.T.K. Phung, M. Thanh Phong, D.Q. Nguyen // Alcohol Fuels – Current Technologies and Future Prospect. – London: IntechOpen, 2019. – P. 65–78.
7. Enhancing digestibility and ethanol yield of Populus wood via expression of an engineered monolignol 4-O-methyltransferase / Y. Cai, K. Zhang, H. Kim [ et al.] // Nature Communications. – 2016. – Vol. 7. – Art. 11989. DOI: 10.1038/ncomms11989
8. Genetic manipulation of lignin reduces recalcitrance and improves ethanol production from switchgrass / C. Fu, J.R. Mielenz, X. Xiao [et al.] // Proceedings of the National Academy of Sciences of the USA. – 2011. – Vol. 108. – P. 3803–3808. DOI: 10.1073/pnas.1100310108
9. Liquid biofuels from the organic fraction of municipal solid waste: a review / E.M. Baram¬pouti, S. Mai, D. Malamis [et al.] // Renewable and Sustainable Energy Reviews. – 2019. – Vol. 110. – P. 298–314. DOI: 10.1016/j.rser.2019.04.005
10. Zhao, J. Role of lignin in bio-ethanol production from lignocellulosic biomass / J. Zhao, C. Quan, S. Fan // Journal of Biobased Materials and Bioenergy. – 2013. – Vol. 7. – P. 533–540. DOI: 10.1166/jbmb.2013.1382
11. Kumari, D. Pretreatment of lignocellulosic wastes for biofuel production: a critical review / D. Kumari, R. Singh // Renewable and Sustainable Energy Reviews. – 2018. – Vol. 90. – P. 877–891. DOI: 10.1016/j.rser.2018.03.111
12. Nguyen, Q.A. Bioethanol production from individual and mixed agricultural biomass residues / Q.A. Nguyen, J. Yang, H.-J. Bae // Industrial Crops and Products. – 2017. – Vol. 95. – P. 718–725. DOI: 10.1016/j.indcrop.2016.11.040
13. Modi, K. Isolation and characterization of xylose fermenting yeast from different fruits for bioethanol production / K. Modi, B. Joshi, P. Patel // International Journal of Current Microbiology аnd Applied Sciences. – 2018. – Vol. 7, no. 1. – P. 2426–2435. DOI: 10.20546/ijcmas.2018.701.292
14. Response and tolerance of yeast to changing environmental stress during ethanol fermentation // P. Saini, A. Beniwal, A. Kokkiligadda, S. Vij // Process Biochemistry. – 2018. – Vol. 72. – P. 1–12. DOI: 10.1016/j.procbio.2018.07.001
15. Jönsson, L.J. Pretreatment of lignocellulose: formation of inhibitory by-products and strategies for minimizing their effects / L.J. Jönsson, C. Martín // Bioresource Technology. – 2016. – Vol. 199. – P. 103–112. DOI: 10.1016/j.biortech.2015.10.009
16. Prospects and technological advancement of cellulosic bioethanol ecofuel production / P. Halder, K. Azad, S. Shah, E. Sarker // Eco-Fuels for a Sustainable Environment. Woodhead Publishing Series in Energy. – London: Woodhead Publishing, 2019. – P. 211–236. DOI: 10.1016/B978-0-08-102728-8.00008-5
17. Formation of microbial inhibitors in steam-explosion pretreatment of softwood impregnated with sulfuric acid and sulfur dioxide / C. Martín, G.C. Wu, Z. Wang [et al.] // Bioresource Technology. – 2018. – Vol. 262. – P. 242–250. DOI: 10.1016/j.biortech.2018.04.074
18. Adaptation of a recombinant xylose-utilising Saccharomyces cerevisiae strain to a bagasse hydrolysate with high inhibitor content / C. Martín, M. Marcet, O. Almazán, L.J. Jönsson // Bioresource Technology. – 2007. – Vol. 98. – P. 1767–1773. DOI: 10.1016/j.biortech.2006.07.021
19. Comparative transcriptome analysis of recombinant industrial Saccharomyces cerevisiae strains with different xylose utilization pathways / Y.C. Li, C.Y. Xie, B.X. Yang [et al.] // Applied Biochemistry and Biotechnology. – 2019. – Vol. 189, no. 3. – P. 1007–1019. DOI: 10.1007/s12010-019-03060-8
20. Reassessment of requirements for anaerobic xylose fermentation by engineered, non-evolved Saccharomyces cerevisiae strains / J.M. Bracher, O.A. Martinez-Rodriguez, W.J.C. Dekker [et al.] // FEMS Yeast Research. – 2019. – Vol. 19. – P. 1–15. DOI: 10.1093/femsyr/foy104
21. Sharma, S. Tracking strategic developments for conferring xylose utilization/fermentation by Saccharomyces cerevisiae / S. Sharma, A. Arora // Annals of Microbiology. – 2020. – Vol. 70. – P. 1–7. DOI: 10.1186/s13213-020-01590-9
22. Saccharomyces cerevisiae strains for second-generation ethanol production: from academic exploration to industrial implementation / M.L.A. Jansen, J.M. Bracher, I. Papapetridis [et al.] // FEMS Yeast Research. – 2017. – Vol. 17. – P. 1–20. DOI: 10.1093/femsyr/fox044
23. Tesfaw, A. Current trends in bioethanol production by Saccharomyces cerevisiae: substrate, inhibitor reduction, growth variables, coculture, and immobilization / A. Tesfaw, F. Assefa // International Scholarly Research Notices. – 2014. – Art. 27379305. DOI: 10.1155/2014/532852
24. Karagoz, P. Lignocellulosic ethanol production: evaluation of new approaches, cell immobilization and reactor configurations / P. Karagoz, R.M. Bill, M. Ozkan // Renewable Energy. – 2019. – Vol. 143. – P. 741–752. DOI: 10.1016/j.renene.2019.05.045
25. Optimization of ethanol fermentation from discarded carrots using immobilized Saccharomyces cerevisiae / A.L. Clementz, N.R. Aimaretti, D. Manuale [et al.] // International Journal of Energy and Environmental Engineering. – 2014. – Vol. 6. – P. 129–135. DOI: 10.1007/s40095-014-0157-6
26. Ishola, M.M. Simultaneous glucose and xylose utilization for improved ethanol production from lignocellulosic biomass through SSFF with encapsulated yeast / M.M. Ishola, T. Brandberg, M.J. Taher¬zadeh // Biomass and Bioenergy. – 2015. – Vol. 77. – P. 192–199. DOI: 10.1016/j.biombioe.2015.03.021
27. Comparative study of bio-ethanol production from mahula (Madhuca latifolia L.) flowers by Saccharomyces cerevisiae cells immobilized in agar and Ca-alginate matrices / S. Behera, S. Kar, R.C. Mohanty, R.C. Ray // Applied Energy. – 2010. – Vol. 87. – P. 96–100. DOI: 10.1016/j.apenergy.2009.05.030
28. Cellulosic ethanol production performance with SSF and SHF processes using immobilized Zymomonas mobilis / F. Wirawan, C.L. Cheng, W.C. Kao [et al.] // Applied Energy. – 2012. – Vol. 100. – P. 19–26. DOI: 10.1016/j.apenergy.2012.04.032
29. The immobilization of yeast for fermentation of macroalgae Rhizoclonium sp. for efficient conversion into bioethanol / P. Khammee, R. Ramaraj, N. Whangchai [et al.] // Biomass Conversion and Biorefinery. – 2020. – Vol. 11. – P. 1–9. DOI: 10.1007/s13399-020-00786-y
30. Comparative study on ethanol production from pretreated sugarcane bagasse using immobilized Saccharomyces cerevisiae on various matrices / A. Singh, P. Sharma, A.K. Saran [et al.] // Renewable Energy. – 2013. – Vol. 50. – P. 488–493. DOI: 10.1016/j.renene.2012.07.003
31. Biowaste-based biochar: a new strategy for fermentative bioethanol overproduction via whole-cell immobilization / M. Kyriakou, V.K. Chatziiona, C.N. Costa [et al.] // Applied Energy. – 2019. – Vol. 242. – P. 480–491. DOI: 10.1016/j.apenergy.2019.03.024
32. Bringi, V. Experimental and theoretical evidence for convective nutrient transport in an immobilized cell support / V. Bringi, B.E. Dale // Biotechnology Progress. – 1990. – Vol. 6. – P. 205–209. DOI: 10.1021/bp00003a008

Проектирование большепролетных мостов в горной местности, на первый взгляд, может показаться дедуктивной задачей в мостостроении. Большие пролеты для пересечения горных ущелий, конусов выноса или для переброски трассы с одного борта горного водораздела на другой, а также относительная неравномерность опор со скальным основанием – на этом, кажется, и заканчивается особенность горных мостов. Однако в подобных размышлениях во внимание берут именно геоморфологические особенности горных склонов, забывая о факторах, ставящих под сомнение вообще возможность рационального проектирования мостов, в том числе и большепролетных, в призме воздействий горной среды и их описания через отечественные нормативные документы. Стихийные и опасные геологические процессы, характерные для горной среды, имеют случайную природу воздействия, а в самих нормативных документах отсутствуют выдержки по определению этих воздействий и по методике расчета горных мостов через их призму.

Ключевым требованием нормативных документов является обеспечение безопасности и долговечности конструкций. Разные сечения и участки конструкций в большей или меньшей степени подвержены влиянию различных факторов и их сочетаний, вследствие чего формируются несколько условий для проверки конструкции. В постановке нормативных документов на стадии проектирования и расчета мостов выводят хоть и многочисленные, но фиксированные и детерминированные вариации условий прочности, жесткости и устойчивости.

Горные мосты в виду воздействия стохастически неопределенных и критических нагрузок, во-первых, накапливают повреждения за кратчайший период времени, во-вторых, появляется необходимость последовательного учета аккумулирования повреждений моста от этих воздействий в процессе эксплуатации. В конечном итоге, разные реализации состояний горного моста, удовлетворяющего требованиям нормативных документов, дадут совершенно разные и неопределенные прогнозы по безопасности и долговечности.

Ключевые слова: большепролетный мост, нормативный документ, горная местность, вантовые и висячие мосты, стихийные воздействия, случайные процессы, камнепад, оползни.

Магомедов Мухтар Магомедович (Саратов, Российская Федерация) – аспирант, Саратовский государственный технический университет имени Ю.А. Гагарина (410054, Саратов, ул. Политехническая, 77, e-mail: magomedovmm751@mail.ru).

Овчинников Илья Игоревич (Саратов, Российская Федерация) – доктор технических наук, доцент кафедры «Транспортное строительство», Саратовский государственный технический университет имени Ю.А. Гагарина (410054, Саратов, ул. Политехническая, 77, e-mail: bridgeart@mail.ru).

1. Бахтин, С.А. Висячие и вантовые мосты / С.А. Бахтин. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2019. – 240 с.
2. Магомедов, М.М. Горные искусственные сооружения в условиях воздействия разрушающих геологических процессов / М.М. Магомедов // Тульский государственный университет. Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии. – 2024. – С. 282–289.
3. Маций, С.И. Управление оползневым риском: монография / С.И. Маций, Е.В. Безуглова. – Краснодар: АлВи-дизайн, 2010. – 240 с.
4. Курбацкий, Е.Н. Сейсмостойкость мостов. Теория и приложения / Е.Н. Курбацкий, Е.А. Пестрякова, И.И. Зернов. – М.: АСВ, 2021. – 276 с.
5. Ghoreishi, B. A model for optimizing railway alignment considering bridge costs, tunnel costs, and transition curves / B. Ghoreishi, Y. Shafahi, S.E. Hashemian // Urban Rail Transit. ‒ 2019. – Vol. 5. – P. 207–224. DOI: 10.1007/S40864-019-00111-5
6. Аварии транспортных сооружений и их предупреждение / И.И. Овчинников, Ш.Н. Ва¬лиев, И.Г. Овчинников, И.С. Шатилов. – Чебоксары: Среда, 2020. – 216 с.
7. Ванеев, С.Д. Защита автомобильных дорог в горных условиях / С.Д. Ванеев, М.Э. Дза¬паров, С.Т. Дзугаев // Современные научно-технические и социально-гуманитарные исследования: актуальные вопросы, достижения и инновации: сб. докладов II Всерос. науч.-практ. конф. – Владикавказ, 2021. – С. 57–61.
8. Advanced technology for seismic protection of bridges Verified by shaking table test of bridge models / D. Ristic, N. Pllana, V. Hristovski [et al.] // Advanced Technology for Seismic Protection of Bridges Verified by Shaking Table Test of Bridge Models. – 2015 – P. 1–8.
9. Морозов, М. Сели и селезащита / М. Морозов, А. Кривцов // Инженерная защита. – 2014. – № 3 (3). – С. 50–59.
10. Шеина, Т.В. Технологии защиты автодорог от камнепадов / Т.В. Шеина, Е.А. Ав¬деева // Градостроительство и архитектура. – 2018. – Т. 8, № 1 (30). – С. 28–34. DOI: 10.17673/Vestnik.2018.01.5
11. Защита от коррозии металлических и железобетонных мостовых конструкций методом окрашивания: научно-техническое издание / И.Г. Овчинников, А.И. Ликверман, О.Н. Распоров [и др.]; под ред. И.Г. Овчинникова – Саратов: Кубик, 2014. – 504 с.
12. Осипова, Т.В. Проектирование опор мостового перехода с учетом формирования местного размыва / Т.В. Осипова, Д.Е. Осипов // Техника и технология транспорта. – 2019. – № 11 (6). – C. 1–4.
13. Impact protection of bridge piers against rockfall / S. He, Sh. Yan, Y. Deng, W. Liu // Bulletin of Engineering Geology and the Environment. – 2018. – Vol. 78, no. 10. – P. 1–11. DOI: 10.1007/s10064-018-1250-5
14. Experimental study on the damage of bridge pier under the impact of rockfall / S. XinPo, B. Yuzhang, Z. RuoYun [et al.] // Advances in Civil Engineering. – 2021. – P. 1–18. DOI: 10.1155/2021/6610652
15. Risk Assessment and Prevention for Typical Railway Bridge Pier under Rockfall Impact / C. Zhiyang, L. Zhanhui, X. Guoji [et al.] // Structures. – 2024. – Vol. 62. DOI: 10.1016/j.istruc.2024.106178
16. Li, F. Durability assessment method of hollow thin-walled bridge piers under rockfall impact based on damage response surface / F. Li, Y. Liu, J. Yang // Sustainability – 2022. – Vol. 14, no. 19. DOI: doi.org/10.3390/su141912196

Эксплуатация автомобильных дорог в регионах с суровым климатом, таких как Пермский край, сопряжена с проблемой морозного пучения грунтов. Деформации, возникающие в результате этого явления, оказывают негативное воздействие на водопропускные трубы, приводя к их разрушению и снижению пропускной способности. Это влечет за собой необходимость проведения дорогостоящих ремонтных работ и может нарушить транспортное сообщение. Вопросы, связанные с морозным пучением грунтов, достаточно широко освещены в научной литературе. Однако существующие методики проектирования требуют адаптации к специфическим условиям эксплуатации водопропускных труб. Целью исследования является определение наиболее эффективных и экономически целесообразных методов снижения сил морозного пучения, воздействующих на водопропускные трубы, для обеспечения их долговечной и надежной эксплуатации. Рассмотрены три метода снижения сил морозного пучения под водопропускными трубами. К ним относятся замена пучинистого грунта на непучинистый материал; устройство водопропускной трубы на опорных амортизирующих элементах из полимерных композиционных материалов; устройство водопропускной трубы на свайном основании. Проведен сравнительный анализ предложенных методов с учетом их стоимости, трудоемкости и эффективности. Представлены рекомендации по выбору оптимального метода в зависимости от конкретных условий строительства и эксплуатации. Направлением дальнейших исследований является разработка математической модели, позволяющей прогнозировать деформации водопропускных труб под воздействием сил морозного пучения, а также проведение экспериментальных исследований по определению эффективности новых материалов и конструктивных решений.

Ключевые слова: морозное пучение, водопропускные трубы, повреждения, замена грунта, свая, амортизирующие элементы.

Третьякова Ольга Викторовна (Пермь, Российская Федерация) – кандидат технических наук, доцент, Пермский национальный исследовательский политехнический университет (614013, Пермь, ул. Академика Королева, 19а, e-mail: Olga_wsw @mail.ru).

Моисеев Денис Алексеевич (Пермь, Российская Федерация) – студент кафедры «Автомобильные дороги и мосты», Пермский национальный исследовательский политехнический университет (614013, Пермь, ул. Академика Королева, 19а, e-mail: denis_moiseev_2000@mail.ru).

1. Гулин, Д.А. Воздействие морзного пучения на линейную часть магистральных трубопроводов / Д.А. Гулин, Э.В. Файзуллина, Э.И. Шарипова // Транспорт и хранение нефтепродуктов. – 2020. – № 4.
2. Абжамилов, Р.Ш. Лабораторные исследования морозного пучения / Р.Ш. Абжамилов // Основания, фундаменты и механика грунтов. – 1995. – № 5. – С. 20–22.
3. Юшков, Б.С. Работоспособность водопропускных труб, устраиваемых на глинистых грунтах / Б.С. Юшков, А.С. Желтышева // Вестник евразийской науки. – 2015. – № 6 (31).
4. Подвальный, Р.Е. Исследование силового воздействия на водопропускные трубы вдоль их оси / Р.Е. Подвальный // Тр.ХабИИЖТа. – 1969. – № 30. – С. 276–284.
5. Киселев, М.Ф. Мероприятия против деформаций зданий и сооружений от воздействия сил морозного выпучивания фундаментов / М.Ф. Киселев. – М.: Стройиздат, 1971. – 140 с.
6. Evaluation of methods to prevent soil on a box culvert from freezing-heaving / J. Lee [et al.] // KSCE Journal of Civil Engineering. – 2017. – Vol. 21, no. 3. – P. 752–757.
7. Zhang, Y. Frost-induced heaving of soil around a culvert / Y. Zhang, R.L. Michalowski // GeoCongress 2012: State of the Art and Practice in Geotechnical Engineering. – 2012. – С. 4456–4465.
8. Tommik, K. Impact of culverts on frost penetration in road and railway embankments: 
Literature review / K. Tommik. – 2019.
9. Takayuki, A. Road slope structures disaster examples caused by frost heave and the countermeasures / A. Takayuki, N. Satoshi, S. Atsuko // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. – 2013. – № 1. – С. 56–64.
10. Желтышева, А.С. Взаимодействие промерзающих пучинистых грунтов с боковой поверхностью секций водопропускных труб / А.С. Желтышева // Молодой ученый. – 2016. – № 7 (111). – С. 70–75.
11. Пермикин, А.С. Анализ напряженно-деформированного состояния фундаментов дорожно-транспортных сооружений на сезоннопромерзающих грунтах / А.С. Пермикин, И.Г. Овчинников, А.И. Грицук // Транспортные сооружения. – 2020. – Т. 7, № 4. – С. 1.
12. Третьякова, О.В. Влияние сурового климата на транспортные сооружения и методы их защиты / О.В. Третьякова // Вестник ПНИПУ. Прикладная экология. Урбанистика. – 2018. – № 3. – С. 95–107.
13. Худоложкин, Е.А. Способы повышения прочности оснований водопропускных труб / Е.А. Худоложкин // Инновации и долговечность объектов транспортной инфраструктуры (материалы, конструкции, технологии): материалы IV Всерос. науч.-практ. конф., г. Санкт-Петер¬бург, 18–19 ноября 2021 г. – СПб., 2022. – С. 101–107.
14. Connors, G.W. New method for in-trench pipeline support / G.W. Connors // International Pipeline Conference. – American Society of Mechanical Engineers. – 2012. – Vol. 45127. – P. 79–88.
15. Логинова, О.А. Фундаменты водопропускных труб / О.А. Логинова, Д.А. Коротаев // Техника и технология транспорта. – 2022. – № 2 (25).

Увеличение грузоподъемности, погрузочной площади, объема кузова автопоезда обеспечивается посредством увеличения габаритов по длине, при этом поперечные габаритные размеры автопоезда, а также осевые нагрузки на опорную поверхность остаются в пределах допустимых норм. Наличие шарнирных связей между звеньями, большие габариты по длине вызывают появление ряда недостатков автопоездов в сравнении с одиночными автомобилями, проявляющихся в снижении маневровых показателей, ухудшении устойчивости прямолинейного движения, усложнении управления. Для автотракторных прицепов размер дышла по длине выбирается не изменяемым из условия беспрепятственного складывания звеньев транспортного поезда без их касания при любых радиусах поворота, имеющих место в эксплуатационных условиях. При этом такой размер дышла необходим только при значительных углах складывания звеньев автопоезда при маневрировании с малыми радиусами поворота. При прямолинейном движении, а также на повороте автопоезда с большими радиусами кривизны максимальной длины дышла не требуется. Регулирование длины дышла передней колесной тележки в процессе прямолинейного движения и маневрирования позволит уменьшить габаритную длину автопоезда при прямолинейном движении и движении по траекториям с большими радиусами кривизны. Предложена методика расчета оптимальной длины дышла двухосного прицепа при неустановившемся повороте автопоезда. Представлен сравнительный анализ зависимостей углов складывания кинематических звеньев автопоезда с двухосным прицепом в процессе неустановившегося поворота при использовании дышла постоянного размера и дышла регулируемой длины.

Ключевые слова: автопоезд, дышло регулируемой длины, углы складывания автопоезда, неустановившееся криволинейное движение, режимный параметр поворота, кинематическое звено автопоезда.

Строганов Юрий Николаевич (Екатеринбург, Российская Федерация) – кандидат технических наук, доцент кафедры «Подъемно-транспортные машины и роботы», Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина (620002, Екатеринбург, ул. Мира, 19, e-mail: iu.n.stroganov@urfu.ru).

Пампура Елена Михайловна (Екатеринбург, Российская Федерация) – старший преподаватель кафедры «Высшая математика», Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина (620002, Екатеринбург, ул. Мира, 19, e-mail: e.m.pampura@urfu.ru).

1. Закин, Я.Х. Маневренность автомобиля и автопоезда / Я.Х. Закин. – М.: Транспорт, 1986. – 136 c.
2. Закин, Я.Х. Автомобильный поезд и безопасность движения / Я.Х. Закин, Т.К. Кади¬р¬шаев, Г.В. Невокшенов. – М.: Транспорт, 1991. – 126 с.
3. Миркитанов, В.И. Эксплуатация и ремонт тракторных прицепов / В.И. Миркитанов, В.А. Андреев. – М.: Агропромиздат, 1985. – 224 с. 
4. Сигал, Я.Г. К теории поворота автопоезда с неуправляемыми колесами прицепного звена / Я.Г. Сигал // Автомобильная промышленность. – 1972. – № 2. – С. 61.
5. Крышень, Н.И. Аналитический метод определения угла складывания автопоезда / Н.И. Крышень // Автомобильная промышленность. – 1979. – № 3. – С. 24–26.
6. Повышение маневренности малотоннажного автопоезда / Л.А. Михолап [и др.] // Известия ВолгГТУ. Серия «Наземные транспортные системы». – 2015. – № 6 (166). – С. 32–35.
7. Гладов, Г.И. Основы теории криволинейного движения и проектирования систем управления поворотом большегрузных транспортно-технологических агрегатов: автореф. дис. … д-ра техн. наук / Г.И. Гладов. – М., 1998. – 40 с.
8. Adilov, O. Method for calculation of vehicle traffic on the roads [Электронный ресурс] / O. Adilov, A. Yuldashev, U. Musurmonov // Golden Brain. – 2023. – Vol. 1, no. 3. – P. 58–68. – URL: https://researchedu.org/index.php/goldenbrain/article/view/1470/1747 (дата обращения: 18.07.2025).
9. Автомобили. Теория эксплуатационных свойств / А.М. Иванов, А.Н. Нарбут, А.С. Паршин [и др.]. – М.: Академия, 2014. – 176 с.
10. Аюпов, В.В. Исследование маневренных свойств автопоездов на основе системного подхода / В.В. Аюпов. – Пермь: ФГБОУ ВПО Пермская ГСХА, 2012. – 96 c.
11. Амосов, А.Г. Проблематика маневренности автопоездов при проектировании / А.Г. Амосов, М.Ю. Куприков, В.А. Голиков // Известия ТулГУ. Технические науки. – 2018. – № 9. – С. 342–349. 
12. Тягово-сцепное устройство одноосного прицепа с регулируемой длиной тягового рычага: пат. 2792139 Рос. Федерация / Строганов Ю.Н. [и др.]. – № 2022128294; заявл. 01.11.2022; опубл. 17.03.23. Бюл. № 8. – 6 с.  
13. Буксирное устройство изменяемой длины с механизмом гашения колебаний одноосного прицепа: пат. 203509 Рос. Федерация / Строганов Ю.Н., Михеев А.Ю., Строганова О.Ю. – № 2020135775; заявл. 30.10.2020; опубл. 08.04.21. Бюл. № 10. – 5 с.
14. Буксирное устройство изменяемой длины двухосного прицепа: пат. 133086 Рос. Федерация / Строганов Ю.Н. [и др.]. – № 2013120657/11, заявл. 06.05.2013 опубл. 10.10.13. Бюл. № 28. – 6 с. 
15. Буксирное устройство уменьшаемой длины двухосного прицепа: пат. 146991 Рос. Федерация / Строганов Ю.Н. [и др.]. – № 2013154207/11, заявл. 05.12.2013 опубл. 27.10.2014. Бюл. № 30. – 6 с.
16. Строганов, Ю.Н. О влиянии тягово-сцепного устройства с изменяемой длиной дышла прицепа на кинематические характеристики автотракторного поезда / Ю.Н. Строганов, Е.М. Пампура // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2023. – № 2. – С. 5–13. DOI: 10.15593/24111678/2023.02.01

Приведен пример демонтажа внеклассного мостового сооружения с русловым пролетным строением длиной 126 м и весом более 550 т. Процесс демонтажа мостового сооружения через реку Тобол на автомобильной дороге Тюмень – Ишим – Омск в Тюменской области выполнялся с применением технологии Heavy Lifting, при участии соавторов данной статьи.

Состояние транспортных сооружений влияет на экономику страны, что за собой требует своевременного ремонта и грамотной эксплуатации с учетом постоянного роста транспорта.

СМИ все чаще фиксируют случаи разрушения транспортных инфраструктурных объектов (мостов, путепроводов), вызванные целым рядом причин: отсутствием должного технического обслуживания, нарушениями ПДД, эксплуатацией устаревших конструкций, имеющих серьёзные дефекты и повреждения, несоответствие конструкций современным нагрузкам. Особую проблему представляют сооружения, построенные десятки лет назад по нормативным требованиям, не отвечающим современным стандартам безопасности (сооружения, имеющие «моральный износ»).

Многие российские искусственные сооружения обладают индивидуальными характеристиками, делающими их реконструкцию нерентабельной или технически невозможной. Из-за предельного износа, усталости материала конструкций и несоответствия современным стандартам безопасности, особенно в сложных природно-климатических условиях, такие объекты часто требуют полной замены.

Демонтаж мостового сооружения может быть обусловлен рядом факторов: физическим износом несущих элементов или всего сооружения в целом; несоответствием требованиям современных норм; возросшими эксплуатационными нагрузками, связанными с развитием автомобильной отрасли – увеличением массы транспортных средств и интенсивности движения; технической и экономической нецелесообразностью усиления конструкций.

Мостовые сооружения являются объектами повышенной опасности, что требует особого внимания к ним на всех этапах жизненного цикла. Это особенно актуально для автодорожных и железнодорожных мостов, которые постоянно испытывают значительные динамические нагрузки, подвергаются агрессивному воздействию эксплуатационных сред и физических полей.

Ключевые слова: мостовое сооружение, пролетное строение, система Heavy Lifting, опоры, метод демонтажа, безопасность выполнения работ.

1. CTC LLC: [website]. – URL: https://sts-hydro.ru/projects/rekonstrukcziya-moste-cherez-r-tobol / (date 05.05.2024). – Text: electronic.

2. Accidents of transport structures and their prevention: a textbook for undergraduates in the field of 08.04.01 "Construction". The applied program "Artificial structures in transport, methods of construction and operation" / I. I. Ovchinnikov, S. N. Valiev, I. G. Ovchinnikov, I. S. Shatilov. – Cheboksary: Publishing house "Wednesday".

3. Ponomarev V.P. On the need for a systematic approach to scientific research in the field of integrated safety and prevention of accidents in buildings and structures / V.P. Ponomarev, V.I. Travush, V.M. Bondarenko [et al.] // Electronic journal "Prevention of Accidents in buildings and structures". - 2012. – pp. 1-9. [Electronic resource]: http://pamag.ru/pressa/bss-pse.

4. Work project "Reconstruction of sections of the Tyumen-Tobolsk-Khanty-Mansiysk highway R-404, km 123 section, bridge crossing over the Tobol River" Part 1 Dismantling of the superstructure. Project code: Inv. No. 78/16-2017 Tobolsk 2017.

5. Article: Basic methods of bridge construction using "HEAVY LIFTING" technology, Peshkov I.S., Ovchinnikov I.G. 2019.

6. Miroshnik V.A., Klyuchnik S.V., Zhurbenko M.K. Problems of bridge structure accidents // Bridges and tunnels: theory, research, and practice. DIET.

7. Online magazine "Transport facilities" I.S. Peshkov, Ovchinnikov I.G. Reconstruction of the bridge using the "Heavy lifting" method // Internetjournal "Transport Facilities", 2019 No. 3 [Electronic resource]: https://
t-s.today/PDF/38SATS319.pdf.

8. Ledenev V.V. Accidents in construction. Vol. 1: Causes of accidents and structures: a textbook for undergraduates in the field of 270100.68 "Construction" / Tambov State Technical University. – Tambov.

9. Kokodeev A.V. Ensuring trouble-free operation of bridges and other transport structures by examining and monitoring their underwater parts: the state of the problem in Russia / A.V. Kokodeev, I.G. Ovchinnikov // Transport. Transport Facilities. Ecology. Bulletin of PNRPU. 2015. No. 1.

10. Telov V. I., Kanukov I. M., Floating bridges, ferry and ice crossings: 1978 - 193 p.

11. Article: B.Z. Suyuchbakiev, V.I. Markov, and I.I. Ovchinnikov Dismantling of Bridge Structures: Methods, Examples of Implementation, and Challenges // Transport. Transport Structures. Ecology Magazine 2024 No. 3 [Electronic resource]: https://vestnik.pstu.ru/obgtrans/archives/?id=&folder_id=12378

1.  ООО «СТС» [Электронный ресурс]. – URL: https://sts-hydro.ru/projects/rekonstrukcziya-moste-cherez-r-tobol/ (дата обращения: 05.05.2024).

2.  Аварии транспортных сооружений и их предупреждение: учебное пособие для магистрантов направлению 08.04.01 «Строительство». Прикладная программа «Искусственные сооружения на транспорте, способы возведения и эксплуатации» / И.И. Овчинников, Ш.Н. Валиев, И.Г. Овчинников, И.С. Шатилов. – Чебоксары: ИД «Среда».

3.  О необходимости системного подхода к научным исследованиям в области комплексной безопасности и предотвращения аварий зданий и сооружений [Электронный ресурс] / В.П. Пономарев, В.И. Травуш, В.М. Бондаренко [и др.] // Электронный журнал «Предотвращение аварий зданий и сооружений». – 2012. – С. 1–9. – URL: http://pamag.ru/pressa/bss-pse (дата обращения: 05.05.2024).

4.  Проект производства работ «Реконструкция участков автомобильной дороги Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск, участок км 123, мостовой переход через р. Тобол» Часть 1. Демонтаж пролетного строения. Шифр проекта: Инв. №78/16-2017. – Тобольск, 2017.

5.  Пешков, И.С. Основные методы строительства мостов с применением технологии «HEAVY LIFTING» / И.С. Пешков, И.Г. Овчинников. – 2019.

6.  Мирошник, В.А. Проблемы аварийности мостовых конструкций / В.А. Мирошник, С.В. Ключник, М.К. Журбенко // Мосты и тоннели: теория, исследования, практика. ДИИТ.

7.  Интернет-журнал «Транспортные сооружения» Пешков И.С., Овчинников И.Г. Реконструкция моста с применением метода «Heavy lifting» [Электронный ресурс] // Интернетжурнал «Транспортные сооружения». – 2019. – № 3. – URL: https://t-s.today/PDF/38SATS319.pdf (дата обращения: 05.05.2024).

8.  Леденев, В.В. Аварии в строительстве. Т. 1: Причины аварий и сооружений: учебное пособие для магистрантов направления 270100.68 «Строительство» / В.В. Леденев; ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет». – Тамбов.

9.  Кокодеев, А.В. Обеспечение безаварийной эксплуатации мостов и других транспортных сооружений путем обследования и мониторинга их подводных частей: состояние проблемы в России / А.В. Кокодеев, И.Г. Овчинников // Транспорт. Транспортные Сооружения. Экология. Вестник ПНИПУ. – 2015. – № 1.

10. Телов, В.И. Наплавные мосты, паромные и ледяные переправы / В.И. Телов, И.М. Ка­нуков. – 1978. – 193 с.

11. Суючбакиев, Б.З. Демонтаж мостовых сооружений: способы, методы, примеры реализации, проблемы [Электронный ресурс] / Б.З. Суючбакиев, В.И. Марков, И.И. Овчинников // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2024. – № 3. – URL: https://vestnik.pstu.ru/
obgtrans/archives/?id=&folder_id=12378 (дата обращения: 13.02.2025).